Beta Technologies, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen Alia A250 ile ABD’de paydaş taşımalı gösteri uçuşları düzenlemek için Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) izin aldı. 21 Ekim’de duyurulan Özel Uçuşa Elverişlilik Pazar Araştırması Sertifikası, potansiyel müşteriler ve diğer ilgili kişilerin uçuşlara katılmasına imkân veriyor.
Şirket, onayı kullanarak 20 Ekim’de Plattsburgh ve Burlington havalimanları arasında 30 deniz mili, yani 55 kilometre mesafede uçuş yaptı. Uçuşta izin verilen bir paydaş yer aldı.
Beta Üst Yöneticisi Kyle Clark, kararın yalnızca satış amacı taşımadığını, aynı zamanda şirketin uçağı ve yürüttüğü süreçler açısından doğrulama niteliği taşıdığını belirtti. Clark, Alia’nın kararlı bir konfigürasyonla çok sayıda uçuş gerçekleştirdiğini, uçuş zarfının sınırlarının güvenli ve tutarlı biçimde test edildiğini söyledi.
Clark’a göre Beta, uçuş testlerinin yanı sıra bakım dokümanlarını ve güvenli, güvenilir bir konfigürasyon için gerekli süreçleri de hazırladı. FAA iznini, tip sertifikasına giden yolda önemli bir ara aşama olarak değerlendiren şirket yöneticisi, kararın Beta ekibinin uzun süredir yürüttüğü çalışmaları doğruladığını ifade etti.
FAA, geçen yıl Beta’nın geleneksel kalkış ve iniş yapabilen Alia CX300 modeli için de benzer bir yetkilendirme vermişti. Şirket ise her iki Alia varyantında kullanılan elektrikli tahrik ünitesinin sertifikasyonu üzerindeki çalışmalarını sürdürüyor.
Beta, elektrikli tahrik ünitesi için FAA onayını 2026’nın sonlarında almayı hedefliyordu. Ancak yılın ortalarında, şirket ile düzenleyici kurumun kuralları farklı yorumlaması nedeniyle önemli bir engelle karşılaşıldı. Kyle Clark, bu durumun süreci dört veya beş ay uzattığını, ancak programın yeniden planlandığı şekilde ilerlediğini söyledi.
Şirket, nihai test planlarını sunmaya ve onay almaya devam ediyor; sertifikasyon testlerinin büyük bölümünün tamamlandığı belirtiliyor. Clark, FAA sertifikasının ne zaman verileceği konusunda takvim paylaşmaktan kaçındı.
Elektrikli tahrik ünitesi sürecindeki gecikmenin Alia CX300 ve A250 programlarına da etkisi olması bekleniyor. Bununla birlikte Clark, gecikmenin mühendislik kaynaklarına yönelik talepler nedeniyle ortaya çıkacağını, ancak gün gün aynı ölçüde yansımayacağını belirtti.
Alia CX300 için sertifikasyon hedefi 2027 olarak açıklanırken, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan A250’nin yaklaşık 12 ay sonra sertifikalandırılması planlanıyor. Beta’nın test filosu, 19 Ekim itibarıyla toplam 250.000 milden fazla uçuş gerçekleştirdi.
Şirketin yılın kalan bölümü için belirlediği hedefler arasında teminat destekli siparişlerin 4 milyar doları aşması, aylık üretimin dört buçuk uçağa çıkarılması, ABD genelinde daha fazla şarj tesisi kurulması ve sertifikasyon çalışmalarına odaklanılması bulunuyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
