133 kişiyle Prag’dan New York JFK’e DL-211 uçuşunu gerçekleştiren N181DN tescil isimli Delta Airlines Boeing 767-300, Grönland’ın güney ucunun yaklaşık 240 mil güney-güneydoğusunda idi.
Kabin ekibi kokpit ekibine orta kabin tuvaletlerinde su taşması sorunu hakkında bilgi verdi ve kısa süre sonra ön sol tuvalette de su taşması meydana geldi. Bu bilgilerden bir süre sonra, otopilot devreden çıktı. Uçuş ekibi üç otopilottan her birini devreye sokmaya çalıştı, ancak her biri hemen devreden çıkıyorlardı.
Uçak sağa doğru kaymaya başladı ve sola düzeltme mümkün olmuyordu. Uçuş ekibi dispeçerlik ve bakım ile iletişime geçerek uçuş kontrollarında sorunları olduğunu bildirdi ve ilgili kontrol listesi üzerinde çalıştı.
Mürettebat acil durum ilan etti, irtifa azaltıldı ve Kanada Gander’a yönlenmek için ATC ile koordinasyona başladı. Gander’ın yaklaşık 100 mil doğusunda uçuş kumandaları normal işlevine döndü. Mürettebat acil durum ilanını sonlandırdı ve rotayı ABD Boston’a yönlendirme isteğini belirtti. Daha sonra FL110’dayken yakıtın JFK’ye devam etmek için yeterli olacağını hesapladı. Uçak, tuvalet su basmasından 4 saat sonra JFK’nin 04R pistine indi.
Bakım, her iki kirli su drain mastları, sol iniş takımı yuvasındaki Aileron Feel Centering and Trim Mechanism üzerindeki Canted Pressure Deck Seal’i değiştirdi. Tüm roll kontrol ve otopilot sistemleri incelendi ve gereken onarımlar yapıldı.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
