Tata Group bünyesindeki Air India (AI), havacılık endüstrisini yeniden şekillendirecek bir adım daha atmaya hazırlanıyor. Reuters’a konuşan kaynaklara göre havayolu, Airbus ve Boeing ile yaklaşık 200 dar gövdeli uçak siparişi için ileri düzey müzakereler yürütüyor. Bu adım, Air India’nın Hindistan’daki merkezi olan Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı (DEL) üzerinden gerçekleştirdiği filo büyüme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Air India, 2023’teki Rekor Siparişi Daha da Büyütüyor
Air India’nın 2023 yılında duyurduğu ve toplamda 470 uçaktan oluşan sipariş paketi, havacılık tarihindeki en büyük tek uçak siparişi olarak kayıtlara geçmişti. Bu paket; 250 Airbus ve 220 Boeing uçağını kapsıyordu. Aynı yılın sonlarında Airbus ile yapılan 100 uçaklık ek anlaşmayla toplam sipariş sayısı 570’e ulaştı.
Şimdi ise şirket, 200’e yakın yeni dar gövdeli uçak için masada. Bu siparişin, özellikle yerli ve kısa menzilli bölgesel rotalarda kapasite artırımı ve filo gençleştirmesi hedeflerini desteklemesi bekleniyor.
Yeni Sipariş Stratejisinin Arkasında Ne Var?
Air India, rekabetin yoğunlaştığı Hindistan iç hat pazarında ve komşu bölgelerde yeniden söz sahibi olmayı hedefliyor. Bu amaçla:
-
Dar gövdeli uçaklar ile daha sık ve ekonomik seferler planlıyor,
-
Boeing 787 ve 777 gibi geniş gövdeli uçaklarının bir kısmı bakım ve yenileme sürecindeyken oluşan kapasite boşluğunu telafi ediyor,
-
Artan yolcu talebine hızlı teslimatlı uçaklarla cevap vermek istiyor.
CEO Campbell Wilson, 2025 boyunca dar gövdeli uçak teslimatlarının devam edeceğini, ancak üretim zincirinde yaşanan gecikmelerin geniş gövdeli filonun yenilenmesini sınırladığını belirtti.
Vistara Birleşmesi ve Yan Kuruluşlarla Genişleyen Filo
Air India, Vistara ile birleşmesinden doğan sinerjiyle birlikte toplam 198 uçaklık bir ana filo yönetiyor. Düşük maliyetli yan kuruluşu Air India Express (IX) ise 103 uçak işletiyor. Bu uçakların 38’i, 2023 Ekim ayında sipariş edilen yeni Boeing 737 MAX jetlerinden oluşuyor.
Haziran 2025’e kadar bu filoya dokuz ek 737 daha katılacak. Böylece Air India, tek koridorlu uçak segmentinde ciddi bir güç kazanmış olacak.
Küresel Tedarik Sorunları ve Teslimat Riskleri
Airbus ve Boeing’in yaşadığı tedarik zinciri aksaklıkları ve üretim darboğazları, Air India’nın genişleme planları için önemli bir risk unsuru oluşturmaya devam ediyor. Wilson’a göre bu darboğazların etkisi, önümüzdeki 4 ila 5 yıl boyunca sürebilir.
Ancak buna rağmen Air India, büyüme stratejisini geciktirmektense riskleri göze alarak sipariş süreçlerini hızlandırıyor.
