Hindistan-Pakistan Hava Sahası Kısıtlamaları Beşinci Ayına Girdi
Hindistan, 24 Eylül sabahına kadar geçerli olacak şekilde, Pakistan hava yolları ve uçaklarının Hindistan hava sahasına girmesini yasaklayan NOTAM kararını bir ay daha uzattı. Bu karar, Pakistan’ın Hindistan uçakları için hava sahasını kapatma süresini uzatmasından iki gün sonra geldi. Böylece, iki komşu ülke arasında hava sahası yasakları beşinci ayına girmiş oldu.
Nisan ayında Pahalgam terör saldırısının ardından Pakistan, 24 Nisan’da hava sahasını kapatmış, Hindistan da 30 Nisan’da karşı önlem olarak Pakistan uçak ve havayollarına yasak getirmişti. Her iki ülke, hava sahası kapatma kararlarını aylık olarak NOTAM ile uzatıyor. Hindistan tarafından yayınlanan son NOTAM, hava sahasının 24 Eylül saat 05:29’a kadar kapalı kalacağını belirtiyor.
Hindistan Havayolları Operasyonel Olarak Etkilendi
Pakistan hava sahasının kullanılamaması, Hint havayollarının haftalık yaklaşık 800 uluslararası uçuşunu etkiledi. Özellikle Kuzey Hindistan’dan Batı Asya, Kafkaslar, Avrupa, Birleşik Krallık ve Kuzey Amerika’nın doğusuna uçan seferler, daha uzun rotalar kullanmak zorunda kaldı. Bu durum, uçuş sürelerinde 15 dakikadan birkaç saate kadar uzayan gecikmeler, artan yakıt tüketimi ve mürettebat ile planlama zorlukları yaratıyor.
Öte yandan, Hindistan’ın hava sahasının Pakistan uçaklarına kapatılmasının etkisi sınırlı oldu. Bunun nedeni, Pakistan Uluslararası Havayolları’nın (PIA) uluslararası alanda sınırlı bir varlığa sahip olması. Haftalık yalnızca yaklaşık altı PIA uçuşu Hindistan hava sahasından geçiyordu.
Air India ve Diğer Hint Havayolları İçin Yüksek Maliyet
Hint havayolları için durum çok daha ciddi. Air India, Batı Asya, Avrupa, Birleşik Krallık ve Kuzey Amerika’ya uçuşlar gerçekleştiriyor. IndiGo, Batı Asya, Türkiye, Kafkaslar ve Orta Asya’ya uçuyor. Delhi’den Orta Asya’ya yapılan uçuşlar artık askıya alındı. Air India Express, Akasa Air ve SpiceJet de Batı Asya’ya hizmet veriyor.
Uzmanlara göre, Hindistan hava sahasındaki bu yasaklar nedeniyle, Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı’ndan haftalık yaklaşık 640 uçuş etkilenecek. Ayrıca, Mumbai’den bazı ultra uzun mesafeli uçuşlar da rotaların değişmesi nedeniyle etkileniyor.
Hindistan-Pakistan hava sahası yasakları, daha önce 2019’da Hint havayollarına yaklaşık 700 crore rupi zarar vermişti. Air India’ya göre, mevcut uzatmaların maliyeti yıllık yaklaşık 600 milyon dolar olarak öngörülüyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
