2000’li yılların başında Boeing, 747’nin gövdesini neredeyse tamamen çift katlı yaparak 600 yolcu kapasiteli dev bir uçak tasarlamayı planlıyordu. Ancak teknik ve ekonomik engeller, projenin hayata geçmesini engelledi.
Boeing, 2000’li yılların başında 747 modelinin gövdesindeki “hörgücü” tüm uzunluğa yayarak neredeyse tam boyutlu çift katlı bir uçak üretmeyi planlıyordu. Airbus A380’e yanıt olarak tasarlanan proje, yaklaşık 600 yolcu kapasitesiyle şirket tarihinin en büyük yolcu uçağı olmayı hedefliyordu.
Teknik ve Ekonomik Zorluklar
Kağıt üzerinde etkileyici görünen 747-9 projesi, pratikte ise aşırı ağır ve maliyetliydi. Uçağın kanatları, iniş takımları ve gövdesi tamamen yeniden tasarlanmak zorundaydı. Ancak havacılık pazarı o dönemde “hub-hub” modelinden “point-to-point” modeline kayıyordu. Uzun menzilde çift motorlu, daha ekonomik uçaklar öne çıkarken, dört motorlu dev uçaklar pazar tarafından tercih edilmiyordu.
Boeing 787 Dreamliner’a Odaklanma
Bu nedenle Boeing, daha esnek ve ekonomik bir uçak olan 787 Dreamliner’a odaklandı. Dreamliner, havayollarına yeni direkt hatlar açma imkânı sunarken, Airbus da A380 programında benzer şekilde pazarın taleplerine uyum sağlayamadığını fark ederek üretimi 2021’de sonlandırdı.
747-9’un Kaderi
Eğer 747-9 gerçeğe dönüşseydi, muhtemelen A380 ile aynı kaderi paylaşacak ve maliyetli, hantal bir proje olarak kârlılığını kaybedecekti. Bugün ise 747, bildiğimiz haliyle “Gökyüzünün Kraliçesi” olarak efsaneleşti, hayali 747-9 ise tarihte yalnızca bir fikir olarak yerini aldı.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
