THY’nin ikinci çeyrek sonuçlarının açıklanmasının ardından gerçekleştirilen telekonferansta şu bilgiler verildi:
* İstanbul Havalimanı’na geçişle birlikte THY’nin birim maliyetleri arttı; indirim almak için havalimanı işletmecisi ile görüştük, önümüzdeki dönemde bu gerçekleşebilir
* İstanbul Havalimanı’nda üçüncü pistin önümüzdeki yılın ortalarında devreye girmesini bekliyoruz; üçüncü pist uçakların taxi süresini kısaltacak, uçakların daha verimli kullanılmasını sağlayacak
* MAX’ler ile ilgili Boeing ile çok yakın koordinasyon içindeyiz; MAX’ler yeniden operasyona geçince kayıplarımızın telafisini değerlendireceğiz
* Şu anda yere indirilen MAX’lerin operasyonel etkisi büyük değil
* Airbus’tan bu yılın ilk yarısında 9 adet NEO’yu teslim almayı planlıyorduk, üretim kaynaklı gecikmeler nedeniyle filoya sadece 5 tane ekleyebildik; Airbus ile yakın koordinasyon içindeyiz, geciken uçakların bir kısmını 2020’nin ilk aylarında teslim alacağız
* Artan maliyetler, MAX’lerle ilgili mesele ve uçak teslimatlarındaki gecikmelerin de etkisiyle üçüncü çeyrekte birim maliyetlerde yüksek tek haneli artış olabilir
* Uçak teslimatları beklenenden daha fazla zaman alırsa, operasyonel kiralama ya da wet-lease anlaşmalarına bakabiliriz
* Uzakdoğu’da stratejik ortaklıklar için görüşmeler yapıyoruz; özel bir kod-paylaşım anlaşması ya da joint venture olabilir
* İstanbul Havalimanı’na geçişle birlikte THY’nin birim maliyetleri arttı; indirim almak için havalimanı işletmecisi ile görüştük, önümüzdeki dönemde bu gerçekleşebilir
* İstanbul Havalimanı’nda üçüncü pistin önümüzdeki yılın ortalarında devreye girmesini bekliyoruz; üçüncü pist uçakların taxi süresini kısaltacak, uçakların daha verimli kullanılmasını sağlayacak
* MAX’ler ile ilgili Boeing ile çok yakın koordinasyon içindeyiz; MAX’ler yeniden operasyona geçince kayıplarımızın telafisini değerlendireceğiz
* Şu anda yere indirilen MAX’lerin operasyonel etkisi büyük değil
* Airbus’tan bu yılın ilk yarısında 9 adet NEO’yu teslim almayı planlıyorduk, üretim kaynaklı gecikmeler nedeniyle filoya sadece 5 tane ekleyebildik; Airbus ile yakın koordinasyon içindeyiz, geciken uçakların bir kısmını 2020’nin ilk aylarında teslim alacağız
* Artan maliyetler, MAX’lerle ilgili mesele ve uçak teslimatlarındaki gecikmelerin de etkisiyle üçüncü çeyrekte birim maliyetlerde yüksek tek haneli artış olabilir
* Uçak teslimatları beklenenden daha fazla zaman alırsa, operasyonel kiralama ya da wet-lease anlaşmalarına bakabiliriz
* Uzakdoğu’da stratejik ortaklıklar için görüşmeler yapıyoruz; özel bir kod-paylaşım anlaşması ya da joint venture olabilir
THY İstanbul Havalimanı’nda indirim almak için havalimanı işletmecisi ile görüştü, önümüzdeki dönemde gerçekleşebilir
```
```
Yerdeki Max lerin operasyonel etkisi büyük değil ifadesi manidar olmuş