THY Ekip planlama bildiğiniz üzere önce insan kaynaklarına sonra da uçuş işletmeye bağlanmıştı. Türk Hava Yolları’nda Ekip Planlama başkanlığında beklenen değişiklik önümüzdeki hafta imzalanacak.
Mevcut durumda Ekip planlama başkanı Mert Yüzsever’in yerine getirilecek ismin B-737 filosundan öğretmen kaptan pilot Baran Gülbaran olduğu söyleniyor.
Mert Yüzsever’in görevden alınması henüz imzalanmadan, görevden alındı ve yerine birisi gelecek tarzı ucu açık bir haber yapmayı uygun görmemiş ve araştırmalarımızı yeni gelenin kim olabileceğine yoğunlaştırmıştık. Dün gece tarafımıza gelen bir haberde, yeni Ekip Planlama başkanının kim olacağı bilgisini aldık.
Airlinehaber olarak haber kaynaklarımıza güvenerek bu haberi yapmış bulunmaktayız. Umarım,şimdiye kadar olduğu gibi yine yanılmayız.
© AirlineHaber
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
Baran kaptan iyidir ama eldeki imkanlar ve baskılar ile neler yapabilir göreceğiz. Yine de şirketin üvey evladı olan 737 filosundan birinin gelmesi büyük kazanım filo adına.
Haber balon olsa yapmazdınız. Sizin tarzınız değil
Hayırlı olsun cadı Kazan’ına hoş geldiniz
Baran kaptan düzgün adamdır. Haber doğru çıkar umarım.
Baran beyin kimin yakını olduğunu kesin biliyorsunuzdur. Yazsaydınız etik olmaz haberden çıkıp spekülasyon odaklı haber kategorisine girerdi. Tebrik…
Sen kimsin baran kaptan hakkinda sacma sapan konusuyosun senden 10 gomlek ustundur.
Baştaki kafalar değişmedikçe Baran Kaptandan mucize yaratması ve ‘Carmen’ programını farklı kullanması beklenemez. Sonuçta ortadaki pilot sayısı, uçak sayısı ve sefer sayısı belli. Kullanılan planlama programı belli. Tüm bu girdileri başarılı ve emniyetli bir çıktıya dönüştürememek için hiç bir neden yok. Kar amacı insan ve aşırı yorgunluk faktörü önünde tutulmadığı sürece.