Airbus, Boeing ve Embraer gibi uçak üreticilerinin Rusya’ya uygulanan uçak, yedek parça ve teknik destek yaptırımlarının ardından Rus yapımı Sukhoi SSJ100 uçuşlarında büyük bir artış görüldü.
Bu üreticilerin hepsi Rusya’ya parça tedarik etmeyi bıraktı, birçok uçak uygun bakım yapılamadığı için uçamıyor.
Bermuda’da tescil edilmiş uçakların uçuşa elverişlilik sertifikaları iptal edilerek geri alındı, bu da bazı kiralık uçakların son birkaç gün içinde Rus siciline yeniden tescil edilmelerine yol açtı.
Yaptırımlar, amaçlandığı gibi Rus havacılığını büyük ölçüde etkiledi, ancak Aercap gibi uçak kiralayan şirketleri de etkiledi.
Bunlar uçaklarını geri alamadıkları gibi kira ödemelerini de almıyorlar.
Bu yaptırımlar, Rus havayollarını Sukhoi SSJ100 gibi Rus yapımı alternatiflere yöneltti.
Bu uçağın çoğu parçası Rusya’da üretilmiş ve yaptırımlardan pek fazla etkilenmedi. Ancak, aviyonik sistemler ve cihazların batı üretimi komponenetler olduğu için, yaptırımlardan etkilenenebileceğini belirtmekte fayda var.
Yaptırımlar uygulanmadan önce SSJ100 tarafından gerçekleştirilen aylık 10.000’den az uçuş vardı, şimdi yaklaşık 14.000 uçuş yapılıyor. Aeroflot adına uçuşlar gerçekleştiren Rossiya, Airbus A320 uçuşlarını %67 ve Boeing 737 uçuşlarını %37 oranında azaltırken, SSJ100 operasyonlarını %35 artırdı.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
