NASA, eski yolcu uçağı Boeing 777-200ER’yi uçan laboratuvara dönüştürme çalışmalarında sona yaklaştı. Ocak 2027’de NURTURE projesinin ikinci aşamasında görevlendirilecek uçak, Kuzey Atlantik, Kanada, ABD’nin kuzeydoğusu, Grönland ve Arktik Okyanusu üzerindeki atmosferi inceleyecek.
North American Upstream Feature-Resolving and Tropopause Uncertainty Reconnaissance Experiment adıyla yürütülen proje, kış aylarında yaşanan aşırı soğuk, fırtına, kar ve buz fırtınaları, tehlikeli deniz koşulları ile yoğun yağışlara ilişkin veri toplamayı amaçlıyor.
Projenin ilk aşaması Ocak ve Şubat 2026’da NASA’ya ait Gulfstream III ile gerçekleştirildi. Boeing 777’nin kullanılacağı ikinci aşama ise Ocak ve Şubat 2027’de yapılacak. 777, Gulfstream III’e kıyasla yaklaşık 5.000 kilometre daha uzun menzil sunacak.
NASA’nın en büyük araştırma uçağı olacak Boeing 777, 50 ila 100 araştırmacıyı ve 34 ton yükü taşıyabilecek. Uçak, 18 saate kadar havada kalabilecek. Daha önce bu görevde kullanılan DC-8 ise 45 araştırmacı, yaklaşık 14 ton yük ve 12 saatlik azami uçuş süresine sahipti.
NASA, Boeing 777’yi DC-8’in yerine kullanılmak üzere 2022’de satın aldı. Yapısal dönüşüm çalışmaları, Ocak 2025 ile Nisan 2026 arasında L3Harris ve Yulista tarafından Teksas eyaletinin Waco kentinde yürütüldü.
Uçak, 22 Nisan’da NASA’nın Virginia eyaletindeki Hampton kentinde bulunan Langley Araştırma Merkezi’ndeki yeni üssüne götürüldü. Burada araştırma istasyonlarının entegrasyonu ve yeni kablolama dahil ilave çalışmalar planlandı.
Japan Airlines filosunda görev yapan 23 yaşındaki Boeing 777; NURTURE gibi saha araştırmalarının yanı sıra yeni sensörlerin test edilmesi, uydu cihazlarının kalibrasyonu ve verilerin doğrulanması için kullanılacak. NASA, uçağın atmosfer kimyası, arkeoloji, biyoloji, ekoloji, hidroloji, meteoroloji, oşinografi ve volkanoloji alanlarında görev yapacağını belirtiyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
