NASA, X-59’u Yeni Hava Gösterisinde Sergileyecek

NASA, X-59 sessiz süpersonik araştırma uçağını 7-8 Kasım 2026’da Kennedy Uzay Merkezi’nde düzenlenecek ilk MAX Power hava gösterisinde sergileyecek. NASA Genel Başkan Yardımcısı Matt Anderson, 13 Ekim’de yaptığı açıklamada, bu etkinliğin kurumun deneysel uçak portföyünü yeniden canlandırma planlarına ilişkin duyurulara sahne olabileceğini belirtti.

Washington Space Business Roundtable etkinliğinde konuşan Anderson, NASA’nın SR-71 Blackbird’ü yeniden uçuşa döndürme planlarına ilişkin haberlerle bağlantılı değerlendirmeler yaptı ancak kurumun bu yöndeki planlarını doğrulamadı. “Üzerinde çalıştığımız şeylerin türü bu” diyen Anderson, NASA Başkanı Jared Isaacman ile gizli projeler üzerinde beklediğinden daha fazla zaman geçirdiğini söyledi.

Anderson, NASA’nın ulusal güvenlik çalışmalarına daha fazla ağırlık verdiğini, ancak ABD ordusu, istihbarat kuruluşları ve sivil uzay kurumları arasındaki yasal ve kurumsal yetki sınırlarına uyduğunu ifade etti. NASA’nın ulusal güvenlik misyonlarında ortak olarak üzerine düşen rolü ciddiye aldığını vurguladı.

Emekli Hava Kuvvetleri pilotu olan ve mayıs ayında NASA Genel Başkan Yardımcılığı görevine başlayan Anderson, kurumun sanayi ortakları tarafından hâlihazırda yürütülmeyen çığır açıcı teknolojilere odaklanmak istediğini söyledi. Deneysel uçak programlarına ilişkin olarak “X uçaklarında o özgüveni geri getireceğiz” ifadesini kullandı.

NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi’nin, California’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde bulunan SR-71A’yı yeniden uçuşa hazırladığı yönündeki bilgiler de gündemde. Emekli NASA uçuş test mühendisi Mike Relja, eylülde kendisine yaz aylarında bu çalışmaya yardımcı olması için görev teklif edildiğini açıkladı.

Uydu görüntüleri, 844 kuyruk numaralı SR-71A’nın şubat ayının sonlarında statik sergi alanından çıkarıldığını gösterdi. Uçak, NASA’nın son uçabilir SR-71A’sının 9 Ekim 1999’da son uçuşunu yapmasından bu yana neredeyse aynı konumda tutuluyordu. Relja ve diğer eski NASA çalışanları, uçağın yeniden uçuş projesi kapsamında hangara alındığını belirtti.

SR-71A’nın uçuşa elverişli hâle getirilmesi, gövdenin 27 yıl içindeki muhtemel yıpranması, Pratt & Whitney J58 motorlarının durumu ve yedek parça temini gibi sorunlar barındırıyor. ABD Hava Kuvvetleri, 2007’de önemli miktarda SR-71A yedek parçasını imha etmişti. Uçağın çalışması için gereken yüksek parlama noktalı kerosen yakıtına yeniden erişim sağlanması da gerekiyor.