Sion Power, lityum-metal batarya teknolojisinin insansız hava araçlarında menzil, havada kalış süresi ve faydalı yük kapasitesini artırabileceğini gösteren bir test gerçekleştirdi. Şirketin Licerion Strike gösterim paketiyle donatılan ticari Freefly Astro Max, standart lityum-iyon bataryalarla 33 dakika olan uçuş süresini 60 dakikaya çıkardı.
Testte drone üzerindeki iki geleneksel lityum-iyon batarya çıkarılarak Sion Power’ın batarya paketi kullanıldı. Aynı mekanik ayak izi korundu; buna karşın uçaktaki enerji miktarı yüzde 50’den fazla arttı ve batarya paketinin ağırlığı yaklaşık yüzde 30 azaldı.
Lityum-metal yapı enerji yoğunluğunu artırıyor
Sion Power Teknolojiden Sorumlu Genel Müdürü Job Rijssenbeek, lityum-iyon bataryaların birçok uygulama için uygun olmaya devam ettiğini ancak performans sınırlarına yaklaştığını belirtti. Lityum-metal anot kullanımı, grafit anotun yerini alarak ağırlık ve hacmi azaltırken enerji yoğunluğunu yükseltiyor.
Şirketin Tucson, Arizona’daki tesisinde ürettiği büyük formatlı lityum-metal hücrelerin, hücre ve paket seviyesinde geleneksel lityum-iyon bataryaların enerji yoğunluğunun iki katına ulaşabildiği ifade edildi. Licerion Strike hücresinin tek yönlü saldırı görevleri için tasarlanan en yüksek enerji seçeneği, hücre seviyesinde 500 Wh/kg’a kadar enerji sunuyor. Standart lityum-iyon drone bataryalarında bu değer yaklaşık 250 Wh/kg olarak veriliyor.
Daha yüksek enerji yoğunluğu, aynı ağırlıkta daha uzun görev süresi veya ilave faydalı yük taşıma imkânı sağlıyor. Haberleşme, karıştırma ve otonom yönlendirme gibi elektronik sistemler sürekli olarak yüzlerce watt güç tüketebildiğinden, bu teknoloji söz konusu yüklerin uçuş süresinden daha az ödün verilerek kullanılmasına imkân tanıyabilir.
Güvenlik ve üretim kapasitesi
Sion Power, Tucson tesisinde yaklaşık 2 bin test kanalı ile 5.300 fitkarelik güvenlik ve kötüye kullanım test laboratuvarı bulunduğunu açıkladı. Hücreler; aşırı sıcaklık, titreşim, çiviyle delme ve zorunlu deşarj gibi koşullarda test ediliyor.
Şirket halen Tucson’dan hücre sevkiyatı yaparken pilot üretim hattı kapasitesini 10-20 MWh seviyesine çıkarmayı hedefliyor. Talebe bağlı olarak kapasitenin 100-200 MWh ve üzerine genişletilmesi planlanıyor. Lityum-metal anot dışında hücrede kullanılan diğer bileşenlerin ticari lityum-iyon bataryalarda kullanılan tedarik zincirlerinden sağlandığı belirtildi.
Rijssenbeek’e göre teknoloji, menzil ve faydalı yük avantajlarının öne çıktığı daha ağır Grup 1 ve Grup 2 sınıfı drone’lar için özellikle uygun. Grup 3 sınıfı platformlarda ise daha yüksek elektrifikasyon ve gürültü azaltımı açısından fayda sağlayabileceği değerlendiriliyor. Şirket, bataryaların gelecekte robotik, otomotiv ve uzay uygulamalarında da kullanılabileceğini öngörüyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
