KLM Royal Dutch Airlines’ın Amsterdam-Curaçao seferini gerçekleştiren KL735 uçuşunda 17 Eylül 2026’da bir powerbank’in kabinde alev alması üzerine Boeing 777-300ER tipi uçak Atlantik Okyanusu üzerinde rotasını değiştirerek Amsterdam Schiphol Havalimanı’na geri döndü. Kabin ekibinin yangına müdahale ederek kontrol altına almasının ardından kaptan pilot, güvenlik gerekçesiyle uçuşu sonlandırma kararı aldı ve uçak Amsterdam’a güvenli şekilde indi.
Flightradar24 kayıtlarına göre olayda PH-BVP tescilli Boeing 777-300ER görev yapıyordu. Uçuş takip verileri KL735 seferinin Amsterdam’dan Curaçao’ya giderken geri dönerek yeniden Amsterdam’a yöneldiğini gösteriyor.
RTL Nieuws’un aktardığına göre yolcular, uçuşun yaklaşık 5,5 saatlik bölümünün ardından Atlantik üzerinde geri dönüş kararıyla karşılaştı. Uçak yerel saatle yaklaşık 20.40’ta Schiphol Havalimanı’na güvenli şekilde indi.
Powerbank’in eski KLM CEO’suna ait olduğu iddiası
Olayın ardından Hollanda merkezli RTL Nieuws, uçaktaki birden fazla kaynak ile olay hakkında bilgi sahibi kişilere dayandırdığı haberinde, alev alan powerbank’in eski KLM Başkanı ve CEO’su Camiel Eurlings’e ait olduğunu bildirdi.
RTL Nieuws’a konuşan ve Eurlings’in yakınında oturduğunu belirten bir yolcu, olaydan hemen önce yüksek bir ses duyulduğunu ve ardından koltuk çevresinde alevlerin yükseldiğini söyledi. Aynı yolcu, kabin ekibinin yangına hızlı şekilde müdahale ettiğini ve daha sonra yolcularla görüşerek onları sakinleştirdiğini aktardı.
RTL’nin kaynakları ayrıca Eurlings’in olayda hafif şekilde yaralandığını ileri sürdü. Ancak KLM, ilk açıklamasında olay nedeniyle yaralanan olmadığını bildirmişti. Dolayısıyla yaralanmaya ilişkin kamuya açık bilgiler arasında farklılık bulunuyor.
KLM, Eurlings’in uçakta olduğunu doğrulamadı
KLM, yolcu gizliliği nedeniyle uçakta bulunan kişilerin kimliğini veya belirli olaylara karışan yolcuları açıklamadığını belirtti.
Havayolu ayrıca powerbank’in olay sırasında şarj edilip edilmediğinin de araştırıldığını açıkladı. Bu nedenle cihazın Eurlings tarafından uçuş sırasında kullanıldığı veya şarj edildiği yönündeki bilgiler şu aşamada KLM tarafından doğrulanmış değil.
RTL Nieuws’un haberinde yer alan yolcu anlatımına göre powerbank olay sırasında şarj ediliyordu. Aynı yolcu, olay sonrasında Eurlings ile konuştuğunu ve eski KLM yöneticisinin yaşananlardan büyük üzüntü duyduğunu aktardı.
KLM’de uçuş sırasında powerbank kullanmak yasak
KLM’nin güncel bagaj kurallarına göre yolcular powerbank’leri kabine getirebiliyor ancak bunların uçuş sırasında kullanılması veya şarj edilmesi yasak.
Havayolunun kurallarına göre powerbank’ler el bagajında ve erişilebilir durumda tutulmak zorunda. Üst bagaj bölmesine konulmalarına izin verilmiyor. KLM, yolcu başına en fazla iki powerbank taşınmasına izin veriyor ve standart olarak 100 Wh veya altındaki lityum bataryaları kabul ediyor.
KLM, RTL Nieuws’a yaptığı açıklamada yolculara uçuş başlangıcında powerbank kullanımının yasak olduğunun bildirildiğini de belirtti.
Lityum bataryalarda “termal kaçak” riski
Powerbank’lerde yaygın olarak kullanılan lityum iyon bataryalar, hasar, aşırı ısınma, aşırı şarj veya üretim kusurları gibi nedenlerle “thermal runaway” olarak bilinen termal kaçak sürecine girebiliyor.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), lityum iyon bataryaların aşırı ısınma, duman ve yangına yol açabileceğine dikkat çekiyor. Bu nedenle powerbank ve yedek lityum bataryaların uçak altı bagajında değil, kabin bagajında taşınması gerekiyor. Kabin ekipleri de lityum batarya kaynaklı yangınlara müdahale konusunda eğitim alıyor.
322 yolcu ertesi gün yeniden yola çıktı
RTL Nieuws’un haberine göre KL735 seferindeki 322 yolcu, KLM tarafından otele yerleştirildi. Yolcular ertesi sabah başka bir uçakla Curaçao’ya hareket etti.
KLM, olayın nedenine ilişkin incelemesini sürdürüyor. Havayolu, hem powerbank’in olay sırasında şarj edilip edilmediğini hem de yangının nasıl başladığını araştırıyor.
