ABD Hava Kuvvetleri envanterinden emekli edilen bir KC-10A Extender tanker uçağı, Arizona'daki Davis-Monthan Hava Üssü'nde bulunan depolama alanından çıkarıldı ve 20 Ekim 2026'da San Antonio Uluslararası Havalimanı'na uçtu. Eski askeri tescili 86-0034 olan uçak, yeni sahibi Omega Air tarafından özel havadan yakıt ikmali hizmetlerinde kullanılacak.
Uçak, ABD Federal Havacılık İdaresi kayıtlarında N82247 sivil tesciliyle yer alıyor. Uçuş takip verileri, Davis-Monthan'dan ayrılan KC-10A'nın Omega Air'in ana operasyon üssü olan San Antonio'ya gittiğini gösterdi.
N82247, Hava Kuvvetleri kayıtlarına göre 12 Mayıs 2023'ten bu yana depolama alanında tutuluyordu. ABD Hava Kuvvetleri, 1979-1987 yılları arasında toplam 60 KC-10A teslim aldı; bu uçaklardan biri 1987'deki kazada kaybedildi. Kalan 59 uçaktan sonuncusu Eylül 2024'te emekliye ayrıldı.
Üç motorlu DC-10 yolcu uçağından geliştirilen KC-10A, yakıt ikmalini bom sistemi veya probe-and-drogue yöntemiyle gerçekleştirebiliyordu. Ancak N82247'nin arka gövde altında KC-10A'larla özdeşleşen bom sistemi bulunmuyor.
Hava Kuvvetleri, geçen yıl uçuşa elverişli olmayan durumdaki 10 KC-10A'yı açık artırmaya çıkarmıştı. Bu uçakların her birinde kanat altındaki motorlardan biri bulunmuyordu. Ayrıca bazı uçakların bom sistemleri, hizmette kalan diğer KC-10A'larda yedek parça olarak kullanılmak üzere sökülmüştü.
Hava Kuvvetleri adına yapılan önceki açıklamada, uçakların yeniden uçuşa elverişli hale getirilmesi için gerekli motorların temin edilmesinin yanı sıra bom sistemlerinin bulunduğu bölgenin kapatılması amacıyla Boeing'den uçuşa hazırlama kiti alınması gerektiği belirtilmişti.
Omega Air, N82247'ye veya satın alma sürecindeki diğer eski ABD Hava Kuvvetleri KC-10A uçaklarına yeni bom sistemleri takabilir. Şirket, bazı uçakları yalnızca probe-and-drogue tipi tanker olarak da kullanabilir. Omega Air'in filosunda iki eski Hollanda KDC-10 tanker uçağı, probe-and-drogue sistemine dönüştürülmüş bir DC-10 ve Boeing 707 tabanlı tankerler bulunuyor.
KC-10A'ların kargo taşımacılığı gibi tanker dışı görevlerde kullanılması da mümkün. Bununla birlikte Omega Air'in ana faaliyet alanı havadan yakıt ikmali olduğu için uçakların tanker rolünde değerlendirilmesi bekleniyor. Bazı uçakların yedek parça kaynağı olarak kullanılması da seçenekler arasında bulunuyor.
Özel havadan yakıt ikmali hizmetlerine yönelik talep, son yıllarda ABD'de ve dünyanın diğer bölgelerinde artış gösterdi. Özel şirketlerin sunduğu hizmetler, askeri tanker filosunun muharebe dışı görevlerdeki yükünü azaltarak kamuya ait uçakların daha öncelikli görevlerde kullanılmasına imkân sağlayabiliyor.
Omega Air'in KC-10A alımı, ABD Hava Kuvvetleri'nin tanker filosundaki kapasite tartışmalarının sürdüğü dönemde gerçekleşti. Şirketin yanı sıra Kuzey Afrika'da bulunan ve kimliği açıklanmayan başka bir kullanıcının da eski Hava Kuvvetleri KC-10A uçaklarından birkaçını edinmekle ilgilendiği belirtiliyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
