ABD Hava Kuvvetleri, Ohio’daki Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü’nde bulunan Air Force Life Cycle Management Center aracılığıyla, Arizona’daki Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü’nde depolanan emekli KC-10 Extender tankerlerinden dördüne kadarını yeniden uçuşa elverişli hâle getirip Kuzey Afrika’daki isimsiz bir ortak ülkeye teslim edebilecek şirketleri arıyor. 7 Ekim 2026’da yayımlanan bilgi talebi, olası bir Foreign Military Sales programının sanayi tarafından uygulanabilirliğini ve tahmini maliyetini belirlemeyi amaçlıyor.
Henüz resmi teklif çağrısı yayımlanmadı ve potansiyel alıcı ülkenin adı açıklanmadı. Plan kapsamında uçakların depo seviyesinde bakımdan geçirilmesi, yeniden hizmete dönüş işlemleri, tek seferlik uçuş izni ve alıcı ülkeye teslimatın gerçekleştirilmesi öngörülüyor.
İhale kapsamına ayrıca alıcı ülkede yüklenici lojistik desteği, operasyon ve bakım eğitimi ile üç ila beş yıl sürmesi planlanan idame paketi dahil ediliyor. Böylece yükleniciden, tankerlerin yeniden uçuşa hazırlanmasından teslimat sonrasındaki desteğe kadar programın tamamını yürütebilecek tesis ve uzmanlığa sahip olması bekleniyor.
KC-10’ların, ABD’nin Excess Defense Articles programı kapsamında devredilmesi planlanıyor. Bu mekanizma, kullanılabilir durumdaki fazla ABD askeri ekipmanının yabancı ortaklara indirimli bedelle veya hibe olarak aktarılmasına imkân tanıyor. Defense Security Cooperation Agency uygulamalarında ekipman genellikle “olduğu gibi, bulunduğu yerde” teslim ediliyor; taşıma ve gerekli yenileme işlemlerinin sorumluluğu alıcıya bırakılıyor.
Bu girişimde ise ABD Hava Kuvvetleri, uçakların uçuşa döndürülmesi, teslim edilmesi ve sonrasındaki desteğin bir yüklenici tarafından birlikte üstlenilmesi seçeneğini değerlendiriyor.
McDonnell Douglas DC-10 yolcu uçağından türetilen KC-10 Extender, 1981’de ABD Hava Kuvvetleri envanterine girdi. Platform, uzun menzilli havadan yakıt ikmali ile kargo taşıma görevlerini aynı uçakta birleştiriyor. Uçak, farklı alıcı tiplerini desteklemek amacıyla hem uçan bom hem de merkez hat hortum-sepet sistemiyle yakıt ikmali yapabiliyor.
ABD Hava Kuvvetleri KC-10 filosunu 13 Temmuz 2020’de emekliye ayırmaya başladı. İlk uçak bu tarihte Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group tesisine ulaştı. Son KC-10 ise 26 Eylül 2024’te California’daki Travis Hava Kuvvetleri Üssü’nden aynı depolama merkezine gönderilerek 40 yılı aşan hizmet dönemini tamamladı.
18 Aralık 2025’te yürürlüğe giren 2026 mali yılı National Defense Authorization Act, emekli KC-10 uçaklarının 30 Eylül 2025’teki depolama koşullarında korunmasını zorunlu kılıyor. Yasa, uçakların ilgili federal mevzuat çerçevesinde ileride elden çıkarılmasına veya devredilmesine de izin veriyor.
Emekli KC-10’ların bir bölümü özel sektör operasyonları için yeniden kullanılmak üzere ayrılmış durumda. ABD merkezli havadan yakıt ikmali hizmeti sağlayıcısı Omega Air, Mayıs 2026’da düzenlenen açık artırmada eski ABD Hava Kuvvetleri’ne ait 10 KC-10 satın aldığını açıklamış ve uçakları sözleşmeli yakıt ikmali görevleri için yenileme planını duyurmuştu. Şirket hâlihazırda, ikisi daha önce Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletilen üç KDC-10 tankerine sahip.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
