Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Konseyi, 13 Temmuz’da Katar’ın kendi Uçuş Bilgi Bölgesini (FIR) ve Arama Kurtarma Bölgesini (SRR) kurma talebini kabul etti ve böylece uzun süredir devam eden hava sahası yönetimi delegasyonunu Bahreyn’e sonlandırdı.
Teklif, Katar Devleti’nin egemen haklarından birini temsil ediyor ve Katar’ın hava seyrüsefer sistemini güvenli, verimli ve kesintisiz hava seyrüsefer hizmetleri sağlayarak bir bütün olarak bölgenin yararına geliştirmek için yaptığı büyük yatırımları gösteriyor.
Katar, her iki ülke de 1971’de Birleşik Krallık’tan bağımsızlığını kazandıktan hemen sonra tüm hava seyrüsefer hizmetlerinin sağlanmasını Bahreyn’e devrederek, hava sahası üzerinde hiçbir zaman tam kontrole sahip olmadı. Anlaşma, esas olarak, radarları bulunan askeri havaalanları da dahil olmak üzere mevcut sömürge altyapısı tarafından yönlendirildi.
Uluslararası hukuk, varsayılan olarak, bir ulusun kendi FIR ve SRR’sini kurma ve yönetme hakkı şeklinde, tüm ülkelerin kara ve karasularını kapsayan hava sahası üzerinde egemenlik verirken, hükümetlerin de 1944 Chicago Sözleşmesi uyarınca bu görevleri başka bir devlete devretme hakkı vardır.
Bu delegasyonun ve İngiliz askeri sisteminden miras kalan bölgesel FIR’ların mimarisinin bir sonucu olarak, Bahreyn’in hava sahası şu anda kuzeyde Kuveyt’ten güneyde Birleşik Arap Emirlikleri’ne kadar Suudi Arabistan kıyıları boyunca uzanıyor. Ülke, Körfez ülkelerinin en küçüğü olmasına rağmen, Körfez üzerindeki önemli kuzey-güney hava yollarının çoğunu etkin bir şekilde kontrol ediyor.
Bahreyn hava sahası ayrıca Suudi Arabistan hava sahasını İran’ınkinden tamamen ayırıyor.
Katar, tüm Arap komşuları tarafından ülkenin abluka altına alınmasının ardından 2018’den beri kendi FIR’ını kurmaya çalışıyor. Bahreyn, Katar uçaklarının 1971 delegasyon anlaşması uyarınca resmi olarak Bahreyn hava sahasında bulunan Doha Hamad Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış ve iniş yapmasına izin verdi, ancak FIR’ında başka rotaları kullanmalarını engelledi. Abluka, bölgedeki genel bir yumuşamanın ortasında 2021’in başlarında kaldırıldı ve Katar Airways Bahreyn hava sahasında tam operasyonlarına devam etti. ICAO Konseyi kararının ardından Katar, Bahreyn’in onlarca yıllık delegasyon döneminde “güvenli ve verimli hava seyrüsefer hizmetleri” sağladığını kabul etti.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
