ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Başkanı Bryan Bedford, Las Vegas’ta düzenlenen NBAA Business Aviation Convention & Exhibition sırasında yaptığı açıklamada, yapay zekâ destekli SMART sisteminin iş havacılığı operatörlerinin Ulusal Hava Sahası Sistemi’ne erişimini iyileştirebileceğini söyledi. Bedford, planlı tarifelerle çalışmayan iş uçuşlarının hava yolu operasyonlarıyla birlikte daha öngörülebilir biçimde yönetilebileceğini belirtti.
Stratejik Hava Sahası, Rotalar ve Uçuş Yörüngeleri Yönetimi’nin İngilizce kısaltması olan SMART, yaklaşık 200 veri akışını bir araya getiriyor. Sistem; hava durumu, uçuş güzergâhları, hava sahası kapasitesi ve hava trafik kontrolörlerinin görev durumuna ilişkin verileri analiz ederek olası yoğunlukları önceden belirlemeyi ve rota ya da kalkış zamanı değişiklikleri önermeyi amaçlıyor.
FAA, eylül ayında tanıtılan SMART’ın Washington, D.C. çevresinde 21 Eylül’de sınırlı kullanıma başladığını açıkladı. Kurum, bu uygulamanın ardından sistemi ülke genelinde kullanıma almayı planlıyor.
Bedford, SMART’ın iş havacılığı açısından önemli bir gelişme olabileceğini belirterek, mevcut durumda operatörlerin ulusal hava sahasına erişim konusunda görünürlüğünün bulunmadığını ifade etti. FAA Başkanı ayrıca hava trafik kontrol sisteminin modernizasyonu kapsamında eski radar ve iletişim ekipmanlarının yenilenmesi, kontrolör kadrolarının artırılması ve yoğun hava sahalarının yeniden tasarlanmasının planlandığını söyledi.
Modernizasyon çalışmaları için Kongre tarafından başlangıçta 12,5 milyar dolar tahsis edildi. FAA, planlanan yenilemelerin tamamlanması için 30 milyar dolar daha talep ediyor. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy de NBAA-BACE Newsmaker Awards Lunch etkinliğinde, yeni hava trafik kontrol sistemi için Kongre’den ilave 30 milyar dolar istendiğini ve FAA sertifikasyon takvimlerinin gözden geçirilmesinin planlandığını açıkladı.
FAA, SMART’ın kontrolörlerin karar alma sorumluluğunu devralmayacağını, yalnızca öneriler sunacağını vurguluyor. Sistemin kullanıma alınması ise güvenlik testleri, eğitim ve denetim başlıklarında Kongre’nin incelemesine konu oldu.
İş havacılığı uçuşları çoğunlukla talep üzerine gerçekleştiriliyor ve kalkış zamanları yayımlanmış hava yolu tarifelerinden ziyade yolcularla uçak sahiplerinin ihtiyaçlarına göre belirleniyor. Bu nedenle SMART’ın yoğunluk öncesinde rota ve kalkış zamanı önerileri sunması, planlı olmayan uçuşların hava sahasındaki kapasite kısıtlarını daha erken görebilmesini sağlayabilir.
Sistemin iş havacılığı operatörlerine sağlayacağı fayda, üretilen önerilerin bu kullanıcılara hangi biçimde aktarılacağına ve planlı hava yolu trafiğiyle plan dışı uçuşlar arasında nasıl önceliklendirme yapılacağına bağlı olacak. Washington bölgesindeki uygulamanın sonuçları, ülke geneline yayılım planı ve Kongre’nin yürüttüğü incelemeler, SMART’ın hedeflenen katkıyı sağlayıp sağlayamayacağını gösterecek.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
