ABD Kongresi'nden 20'den fazla üye, Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) hava trafik yönetiminde pilot olarak kullanmaya başladığı Flow Management Data and Services (FMDS) ile Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART) sistemlerinin incelenmesi için Government Accountability Office'e (GAO) başvurdu. Talep, sistemlerin güvenlik testleri, çalışan eğitimi ve kullanım sonrası denetimine ilişkin şeffaflık eksikliği ile hava trafik kontrolörü açığı gerekçeleriyle gündeme geldi.
9 Ekim tarihli mektupta milletvekilleri, Ulaştırma Bakanlığı ve FAA'nın SMART'ın temelindeki yapay zekâ sistemlerini nasıl test ettiğine ve pilot bölge olarak Ulusal Başkent Bölgesi'nin neden seçildiğine dair yeterli bilgi paylaşılmadığını belirtti. Kongre üyeleri, FAA'dan pilot öncesi test ve değerlendirmeler, paydaş eğitimi ile sistemlerin devreye alınmasının ardından yürütülecek denetimlere ilişkin sorulara 19 Ekim'e kadar yanıt vermesini istedi.
Bu, milletvekillerinin son bir ay içinde FAA'ya yönelik ikinci mektubu oldu. Daha önceki başvuruda, FAA Yöneticisi Bryan Bedford ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy'den, ek güvenlik önlemleri uygulanıncaya kadar FMDS ve SMART'ın Ulusal Başkent Bölgesi hava sahasındaki kullanımını durdurmaları talep edilmişti.
Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Birliği (NATCA), yeni teknolojilerin hava trafik kontrolörlerinin deneyim, eğitimi ve mesleki muhakemesinin yerine geçmemesi, bunları desteklemesi gerektiğini bildirdi. Milletvekilleri ise aşırı iş yükü altında çalışan personelin otomatik önerilere gereğinden fazla güvenebileceği uyarısında bulundu.
GAO'nun haziran ve ağustos aylarında yayımladığı iki rapor, FAA'nın hava trafik ve veri iletişim sistemlerinin siber tehditlere açık olduğunu ortaya koydu. GAO Gelişmiş Siber Güvenlik Merkezi Direktörü Jennifer Franks, tehdit tespit ve azaltma çalışmalarının geliştirilmesini önermişti.
FAA Genel Müfettişlik Ofisi de cuma günü Air Traffic Skills Assessment (ATSA) sınavına yönelik bir inceleme başlatacağını açıkladı. Ofis, hazirandaki raporunda hava trafik kontrolörü eğitiminde ilerleme sağlanmasına rağmen sertifikasyon sürecinin hızlandırılması gerektiğini belirtmiş; iş başı eğitmenlerinin hazırlığının yetersiz ve eğitimlerinin güncelliğini yitirmiş olduğunu bildirmişti.
FAA, hava trafik kontrolörlerinin uçuş operasyonlarını daha iyi anlaması amacıyla Flight Deck Training programını yeniden başlatıyor. COVID-19 salgını nedeniyle ara verilen program, NATCA ile yürütülecek ve resmî olarak Şükran Günü sonrasında başlayacak. Kontrolörler belirli uçuşlarda görev almak için başvuracak, uçuş sonrasında edindikleri deneyimleri FAA'ya raporlayacak.
FAA, programın denemelerinde kontrolörlerin karmaşık talimatlardan ne zaman kaçınmaları gerektiğini ve iniş pistindeki değişikliklerin pilot iş yükünü nasıl etkilediğini daha iyi anlamalarına yardımcı olan faydalar tespit edildiğini açıkladı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
