ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Airbus A380 uçaklarında kullanılan Engine Alliance üretimi GP7270, GP7272 ve GP7277 turbofan motorlarının belirli parçaları için yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı. Karar, yüksek basınç türbinindeki ara contanın kontrolsüz biçimde arızalanmasının ardından bir A380’in kalkışını yarıda bırakması üzerine alındı.
FAA, GP7270 motorundaki conta arızasının motorun devre dışı kalmasına neden olduğunu bildirdi. Kök neden incelemesi sürerken, yüksek basınç türbini ara contasının sökülerek montaja uygun onaylı bir parçayla değiştirilmesi zorunlu tutuldu. Kuruma göre sorun giderilmezse motor yangını ve uçakta hasar meydana gelebilir.
Direktif kapsamında, son bakımdan bu yana en yüksek çevrim sayısına ulaşan 15 ara contanın sökülmesi isteniyor. FAA, bu sayının 15 farklı motordaki contaları mı ifade ettiğini açıkça belirtmedi. Motorun seri numarasına bağlı olarak işlem süresi değişiyor; en kısa süre, direktifin 23 Ekim’de yürürlüğe girmesinden itibaren 50 uçuş çevrimi veya 30 gün olarak belirlendi. Bu iki süreden önce dolan uygulanacak.
FAA, her bir motor için maliyeti 528.150 dolar olarak hesapladı. Bu tutarın 527.300 dolarlık bölümünü parçalar, kalan kısmını ise saat başına 85 dolardan 10 saatlik işçilik oluşturuyor. Toplam maliyet yaklaşık 470.000 euroya karşılık geliyor.
Direktif, ABD tescilli uçaklarda kullanılan herhangi bir motoru kapsamıyor. Bunun nedeni, ABD’de Airbus A380 işleten bir havayolu bulunmaması. Engine Alliance motoru kullanan A380 operatörleri arasında Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways ve Korean Air yer alıyor. Lufthansa gibi bazı operatörler ise Rolls-Royce motorlarını tercih ediyor; Emirates filosunda her iki üreticinin motorları da bulunuyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
