Eurofighter Typhoon’un yeni nesil radar sisteminin testlerinde kullanılan Airbus A320 test uçağı D-ATRA, Almanya’daki Ingolstadt Manching Havalimanı’ndan gerçekleştirilen beş devreye alma uçuşunu tamamladı. Uçak, 7 Ekim ile 5 Kasım arasında güney Almanya üzerinde uçtu.
DLR’nin yaklaşık 20 yıldır işlettiği Advanced Technology Research Aircraft, Eurofighter’a ait özel ve sivri burun konisiyle standart A320’lerden ayrılıyor. Airbus ile Alman Havacılık ve Uzay Merkezi DLR, uçağı Eurofighter Typhoon’un yeni nesil radar sistemini geliştirmek ve test etmek için kullanıyor.
D-ATRA’nın Eurofighter burun konisini taşıyabilmesi için önemli yapısal değişiklikler yapıldı. Uçak bu konfigürasyonla ilk uçuşunu 2025’in başında gerçekleştirdi ancak yeni radar sistemi o aşamada henüz takılmamıştı. Radarın kurulumu ve yer testlerinin ardından sistem, özel A320 üzerinde hava testlerine tabi tutuldu.
Ingolstadt’tan başlayıp yine aynı havalimanında sona eren uçuşların ilki 7 Ekim’de 3 saat 46 dakika sürdü. 13 Ekim’deki uçuş 3 saat 6 dakika, 20 Ekim’deki uçuş 2 saat 3 dakika, 29 Ekim’deki uçuş ise 2 saat 45 dakika devam etti. Programın son uçuşu 5 Kasım’da 2 saat 48 dakika sürdü.
Son uçuş sırasında D-ATRA, Ulm’un doğusunda dikdörtgen bir rota izleyerek 27 bin feet azami irtifaya ulaştı. Airbus Defence and Space bünyesindeki A320 Uçuş Test Yatağı Programı’nın yöneticisi Sebastian Ritz, uçağın daha önce araştırma platformu olarak kullanılan bir hava aracının yeni ihtiyaçlar doğrultusunda yeniden yapılandırılmasıyla ortaya çıktığını belirtti.
Planespotters.net verilerine göre 29,8 yaşındaki uçak, Mart 1997’de Alman Aero Lloyd’a teslim edildi. Mayıs 2004’te Avusturyalı Niki’ye geçen uçak, daha sonra Haziran 2006’da DLR’ye araştırma test uçağı olarak katıldı. Uçak, farklı dönemlerde D-ALAE, OE-LOE ve F-WWDB tescillerini kullandıktan sonra 2012’de yeniden D-ATRA tesciline döndü.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
