Kargo havacılığında devrim yaratması beklenen Airbus A350F, beklentileri artıran bir gecikmeyle gündemde. Şu ana kadar yaklaşık 56 adet kesin sipariş alan A350F’in ilk teslimatlarının 2026 yerine 2027 yılının ikinci yarısına ertelendiği açıklandı. Airbus, gecikmenin gerekçesi olarak tasarım süreci, test ve üretim dinamiklerindeki güncellemeleri işaret etti.
A350F: Yeni Nesil Kargo Devi
Airbus’un iddiasına göre, A350F ICAO’nun en yeni kargo uçağı gereksinimlerini karşılayan tek uçak olacak. A350-1000 gövde platformu üzerine inşa edilen bu dev kargo uçağı, 4.700 deniz mili (yaklaşık 8.700 km) menzili ile uzun mesafeli yük taşımacılığına yeni bir boyut kazandıracak.
Sipariş Listesi (Toplam: 56 Uçak)
| Hava Yolu / Şirket | Sipariş Sayısı |
|---|---|
| Air France | 4 |
| Cathay Pacific | 6 |
| CMA CGM Air Cargo | 8 |
| Etihad Airways | 10 |
| Martinair (KLM) | 4 |
| Silkway West (Azerbaycan) | 2 |
| Singapore Airlines | 7 |
| Starlux Airlines | 10 |
| Türk Hava Yolları | 5 |
A350F vs Boeing 777X Kargo: Dev Rekabet Yaklaşıyor
Airbus A350F’in en büyük rakibi, Boeing’in geliştirdiği 777-8 Freighter (777X kargo varyantı) olacak. İki uçak da, yüksek yakıt verimliliği, daha düşük emisyon değerleri ve artan taşıma kapasitesi ile kargo endüstrisinin sürdürülebilirlik hedeflerine hizmet edecek.
2027’ye doğru giderken, bu iki uçak arasında yaşanacak rekabetin kargo pazarının geleceğini şekillendirmesi bekleniyor. Airbus’un A350F modelinde karbon kompozit gövde yapısına verdiği önem ve %20’ye varan yakıt tasarrufu iddiası, A350F’i sektörde öne çıkarıyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
