AerCap, hava kargo filosunu yenileme stratejisi kapsamında üçüncü çeyrekte dokuz Boeing 767 geniş gövdeli kargo uçağını sattı. Şirket, ikinci çeyrekte de bir Boeing 767-300ERF’yi elden çıkarmıştı.
Dünyanın en büyük uçak kiralama şirketi, uzun vadeli kargo filosunda daha yeni ve yakıt verimliliği yüksek platformlara ağırlık veriyor. Bu kapsamda Airbus A321P2F programı ile Israel Aerospace Industries ortaklığındaki Boeing 777-300ERSF dönüşüm programı öne çıkıyor. AerCap ayrıca Airbus A321P2F ve A330 uçaklarını filosuna dahil ederek orta ölçekli kargo pazarındaki konumunu korumayı hedefliyor.
Boeing 767-300, yaklaşık 40 ton taşıma kapasitesi ve geniş gövde yapısı sayesinde kargo operatörleri için değerini korusa da Airbus A330-300P2F, orta ölçekli geniş gövdeli kargo uçakları segmentinde güçlü bir rakip haline geldi. A330; daha düşük yakıt tüketimi, güncel aviyonikleri ve dönüştürülebilecek çok sayıdaki emekli yolcu uçağıyla avantaj sağlıyor.
Hava kargo talebindeki genel görünüm ise tamamen zayıflamış değil. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, uluslararası kargo talebinin ağustosta yıllık bazda yüzde 4,4 arttığını, toplam kargo kapasitesinin ise yüzde 0,1 azaldığını bildirdi. Avrupa-Orta Doğu hattındaki talep çatışmaların etkisiyle yüzde 12,1 gerilerken Kuzey Amerikalı taşıyıcıların kargo hacmi yüzde 6,6 yükseldi.
Orta ölçekli kargo uçağı pazarında e-ticaret eğilimleri ve yakıt fiyatlarındaki artış başlıca riskler arasında yer alıyor. Avrupa Birliği’nin düşük değerli paketlere yönelik vergi muafiyetlerini sona erdirmesi, ekspres taşımacılıkta kullanılan Boeing 767 kargo uçaklarına yönelik hacimleri de etkiledi.
Boeing, yeni üretim 767 kargo uçağı hattını gelecek yıl kapatacağını açıkladı. Şirket ayrıca dönüşüm için kullanılabilecek Boeing 767-300ER yolcu uçağı gövdesi bulunmadığını belirtti. Airbus A330 dönüşümleri de sınırlı olduğu için mevcut orta ölçekli kargo uçakları ikincil piyasada değerini koruyor.
AerCap, uçak satışlarından elde ettiği nakdin bir bölümünü hisse geri alımında kullandı. Şirket üçüncü çeyrekte 5,3 milyon hissesini ortalama 147,12 dolar fiyatla geri alarak yaklaşık 783 milyon dolar harcadı.
AerCap, ikinci çeyrekte yüzde 20 marjla 1,4 milyar dolarlık varlık satışı gerçekleştirdi. Şirketin ilk yarıdaki satışları 2,8 milyar dolara ulaşırken yıl genelindeki satış hedefi 4-5 milyar dolar olarak açıklandı.
Boeing 767 kargo uçakları, üretim ve motor bakımındaki tedarik sıkıntıları nedeniyle önümüzdeki yıllarda da kullanımda kalmaya devam edecek. Uçaklarda kullanılan General Electric CF6 ve Pratt & Whitney PW4000 motorlarına yönelik küresel ihtiyaç, mevcut filoların değerini destekleyen unsurlar arasında bulunuyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
