Airbus, A330neo üretimini daha önce A330 programında ulaşılan aylık 10 uçaklık seviyeye geri taşımayacak. Şirket, geniş gövdeli uçak üretimindeki kapasitenin önemli bölümünü A350 ve A320neo ailesine yönlendirdiği için A330neo hattında mevcut üretim alanı ve ekipmanla ayda dört, 2029’da ise beş uçak üretmeyi hedefliyor.
Airbus, Boeing 787 programındaki gecikmelerin de etkisiyle 2014 civarında ayda 10 A330 üretiyordu. Aynı yıl yeniden motorlandırılmış A330neo tanıtıldı ve uçak 2018’in sonlarında hizmete girdi.
Şirket 2019’da 41’i A330neo olmak üzere toplam 53 A330 teslim etti. Ancak bu dönemde geniş gövdeli uçak talebi zayıflamaya başlamış, teslimatların bir bölümü önceki yıldan ertelenmiş uçaklardan oluşmuştu.
Covid-19 salgınıyla uzun menzilli uçak pazarındaki daralma derinleşince Airbus, geniş gövde üretimini azalttı ve A330 üretim hızını ayda iki uçağa kadar indirdi. Üretim daha sonra yeniden artırılmaya başlandı.
A330neo’nun mevcut sipariş birikimi 320 uçağın üzerinde bulunuyor. Programın siparişleri 2024’ün başından bu yana 296’dan 524’e yükseldi. Buna rağmen mevcut üretim hızı ayda dört uçak seviyesinde tutuluyor.
Airbus Geniş Gövde Programları Başkanı Julien Puyou, A330neo’nun son üç yıldaki pandemi sonrası performansına dikkat çekti. Ticari Uçaklar Operasyonlarından Sorumlu İcra Başkan Yardımcısı Florent Massou ise A330 üretiminde yeniden aylık 10 seviyesine çıkmanın mümkün olmayacağını belirtti.
Massou, A330 tesislerindeki kapasitenin tek koridorlu uçak üretimini artırmak amacıyla taşındığını söyledi. Üretim alanındaki özel aparat ve takımların farklı programlarda kullanılamadığını, bu nedenle kapasitenin A320neo ailesi gibi yüksek üretim hacmine sahip programlar lehine yeniden düzenlendiğini ifade etti.
A330neo ve A350 için kabin tamamlama işlemleri son montaj hattında aynı bölgede yürütülüyor. Airbus, mevcut alanın A330 için ayda dört ve beş uçaklık üretime yeterli olduğunu, ancak önceki aylık 10 uçaklık kapasiteyi karşılayacak büyüklükte olmadığını açıkladı. A330 için kullanılan kapasitenin bir bölümü A350 kabinlerinin montajına uygun hale getirildi.
Airbus, A350 üretimini 2028’de ayda 12 uçağa çıkarmayı ve bu seviyeyi daha da artırmayı değerlendiriyor. A320neo ailesi üretiminin ise 2027 sonundan itibaren ayda 70-75 uçağa ulaşması hedefleniyor.
Şirket, tek koridorlu uçakların üretim artışını desteklemek için Toulouse’da A320neo ailesine yönelik yeni bir teslimat merkezini hizmete aldı. Merkezde 16 uçaklık pozisyon bulunuyor; üretim, teknik düzenlemeler ve müşteriye teslim süreçleri aynı tesiste bir araya getiriliyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
