ABD merkezli Pratt&Whitney şirketi, F-35 Lightning II savaş uçağı için modernize edilmiş F-135 Turbofan Motoru’nu 2029 yılında servise sunma planları yapmakta. Lockheed Martin tarafından geliştirilen F-35, Pratt&Whitney’in F-135 Turbofan Motoru’nu kullanmakta, ancak motorun artan güç ve soğutma ihtiyaçlarına cevap vermesi amacıyla tasarım değişiklikleri yapılacak.
Pratt&Whitney’in F135 programından sorumlu Başkan Yardımcısı Jennifer Latka, Mayıs ayında motor güncellemesi için bir ön tasarım incelemesi (PDR) planladıklarını ve tasarım aşamasını 2025’in ortasında kritik bir incelemeyle tamamlamayı hedeflediklerini belirtti. Motor Çekirdeği Yükseltmesi (ECU) olarak adlandırılan programın ilk testini 2026’ya kadar yapmayı planlayan şirket, 2029’da sahaya çıkarmayı planlamakta.
Bu motor güncellemesi, F-35’in güç ihtiyacını karşılamak ve daha fazla soğutma kapasitesi sağlamak amacıyla yapılacak. Ayrıca, hayalet savaş uçağının alt sistemlerine gereken soğutmayı sağlamak için tasarım özelliklerinin ötesinde kullanılmasından kaynaklanan maliyetli bakım riskini azaltmayı hedeflemekte.
.
ABD yetkilileri, F-35’in Hava Kuvvetleri’nin Adaptif Motor Geçiş Programı (AETP) aracılığıyla geliştirilen yeni bir güç ünitesiyle yeniden tasarlanıp tasarlanmayacağını değerlendirdikten sonra ECU programına onay verdi. ECU’nun F-35’in Blok 4 yükseltme turuna geçerken motorun performansını artırması beklenmekte.
Bu hamle, Türkiye’nin F-35 programından çıkarılmasının ardından ABD’nin, savaş uçağına alternatif çözümler üretebilme çabasını göstermekte.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
