HÜRJET Avrupa’ya Açıldı: İspanya İhracatı Sonrası Yeni Ülkelerle Görüşmeler | Havacılık Haberleri Ve Savunma Haberleri

Türkiye’nin ilk jet motorlu uçağı HÜRJET’in İspanya’ya ihracatıyla birlikte uluslararası pazarlara açılımı hız kazanırken, TUSAŞ birden fazla ülke ve potansiyel ortakla yeni iş birlikleri için görüşmeler yürütüyor. HÜRJET, İspanya’nın prestijli havacılık dergisi Avion Revue’nin kapağında yer aldı.

Avion Revue’den HÜRJET’e kapak

İspanya’nın köklü havacılık dergilerinden Avion Revue, sözleşmesi imzalanan ve İspanya Hava Kuvvetleri envanterindeki F-5 uçaklarının yerini alacak HÜRJET’i kapağına taşıdı. Bu adım, HÜRJET’in Avrupa savunma ve havacılık çevrelerinde artan görünürlüğüne işaret etti.

TUSAŞ: Uçtan uca uçak üreticisi

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, dergiye yaptığı açıklamada, şirketin 53 yıllık tecrübesiyle tasarım, üretim, test ve sertifikasyonu kapsayan uçtan uca yetkinliğe sahip, dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biri haline geldiğini söyledi.

Demiroğlu, TUSAŞ’ın sahip olduğu teknik bilgi birikimi ve disiplinli üretim kültürünün projelerin uzun vadeli sürdürülebilirliğini garanti altına aldığını vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı:

“Bugün TUSAŞ; KAAN savaş uçağı, HÜRJET eğitim uçağı, HÜRKUŞ görev uçağı, GÖKBEY genel maksat helikopteri, T129 ATAK helikopteri ile ANKA, AKSUNGUR ve ANKA III insansız hava araçlarıyla mühendislik vizyonunu sahaya yansıtmaktadır. Ayrıca Boeing ve Airbus gibi küresel devlerin stratejik üretim ortağıyız.”

“Sınıfının en yetenekli platformlarından biri”

“İspanya neden HÜRJET’i seçti?” sorusuna yanıt veren Demiroğlu, HÜRJET’in en başından itibaren 5. ve 6. nesil operasyonel konseptlerle uyumlu, yeni nesil bir mimariyle tasarlandığını belirtti.

Demiroğlu, “Sensör füzyonu, ağ merkezli harp yetenekleri ve insan-makine iş birliği prensiplerini bünyesinde barındıran HÜRJET, geleneksel bir eğitim uçağının ötesindedir. Süpersonik tasarımı, açık sistem mimarisi, düşük işletme maliyetleri ve modern dijital kokpitiyle sınıfının en yetenekli platformlarından biri olarak öne çıkmaktadır” dedi.

HÜRJET programının ilk uçuşundan bu yana 33 ayı geride bıraktığını belirten Demiroğlu, bu süreçte prototiplerin 280 saati aşan 360’tan fazla sorti gerçekleştirdiğini aktardı.

NATO uyumu ve uzun vadeli iş birliği

Demiroğlu, İspanya’nın tercihinin yalnızca mevcut bir ihtiyaca değil, hava gücünün gelecekteki dönüşümüne yönelik stratejik bir karar olduğunu vurguladı. HÜRJET’in, pilotların yeni nesil savaş uçaklarına geçişini kolaylaştırdığı ve NATO standartlarıyla tam uyumlu bir eğitim altyapısı sunduğu ifade edildi.

2027’de Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi planlanan HÜRJET’in, ardından İspanya’nın yeni eğitim mimarisine geçişini destekleyeceği ve iki ülke arasındaki savunma sanayii iş birliğini güçlendireceği belirtildi.

Yeni ülkelerle temaslar sürüyor

Mehmet Demiroğlu, İspanya kararının uluslararası etkilerine ilişkin olarak, küresel havacılık pazarının dinamik yapısına dikkat çekerek, birden fazla ülke ve potansiyel ortakla görüşmelerin devam ettiğini söyledi.

Demiroğlu, “İspanya’nın kararı, yeni uluslararası iş birliklerinin önünü açacak güçlü bir referans olacaktır. HÜRJET’in yolculuğu daha yeni başlıyor; bu uzun, istikrarlı ve küresel bir yolculuktur” değerlendirmesinde bulundu.