Airbus, uzun süredir üzerinde çalıştığı yeni nesil yolcu uçağı programını en az gelecek on yılın başına erteledi. Şirket, yeni bir model geliştirmek yerine mevcut siparişleri teslim etmeye, üretim kapasitesini artırmaya ve tedarik zincirindeki sorunları çözmeye odaklanacak.
Avrupalı uçak üreticisi Airbus, uzun süredir gündemde olan yeni nesil dar gövdeli yolcu uçağı programını erteleme kararı aldı. Şirket yönetimi, tamamen yeni bir uçak geliştirmek yerine mevcut siparişleri zamanında teslim etmeyi, üretim hızını artırmayı ve küresel tedarik zincirindeki sorunları çözmeyi öncelikli hedef olarak belirledi.
Karar, Airbus’ın A320 ailesinin gelecekte yerini alacak yeni nesil uçağın geliştirme sürecinin en az gelecek on yılın başına kadar başlamayacağını ortaya koydu.
Airbus’ın önceliği yeni uçak değil, teslimatlar
Son yıllarda rekor seviyede sipariş alan Airbus, binlerce uçaktan oluşan teslimat birikimini azaltmaya odaklanıyor. Şirket, üretim kapasitesini artırırken motor tedariki ve parça temininde yaşanan sıkıntıları aşmayı hedefliyor.
Berlin Aviation Summit’te konuşan Airbus CEO’su Guillaume Faury, şirketin mevcut önceliğinin yeni bir uçak programı başlatmak olmadığını vurguladı.
Faury, müşterilerin öncelikle sipariş ettikleri uçakları kalite standartlarına uygun ve zamanında teslim almak istediğini belirterek tüm üretim zincirinin bu hedef doğrultusunda çalıştığını ifade etti.
Yeni nesil Airbus uçağında hangi teknolojiler kullanılacak?
Airbus, yeni uçak programını ertelemiş olsa da geleceğin yolcu uçaklarına yönelik teknoloji çalışmalarını sürdürüyor.
Şirketin üzerinde çalıştığı başlıca yenilikler arasında şunlar yer alıyor:
- %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) uyumluluğu
- Günümüz uçaklarına göre yüzde 20 ila 30 daha düşük yakıt tüketimi
- Daha uzun ve ince aerodinamik kanatlar
- Katlanabilir kanat uçları
- Hafif kompozit malzemeler
- Dijitalleşme ve gelişmiş bağlantı sistemleri
- Elektrifikasyon destekli yeni nesil uçuş teknolojileri
Wing of Tomorrow projesi devam ediyor
Airbus’ın “Wing of Tomorrow” programı kapsamında geliştirilen yeni nesil kanatlar, albatros kuşunun uçuş karakteristiğinden ilham alıyor.
İngiltere’nin Filton kentindeki Wing Technology Development Centre’da yürütülen çalışmalar, hava direncini azaltırken kaldırma kuvvetini artırmayı ve yakıt tüketimini düşürmeyi amaçlıyor.
RISE açık fan motorları yeni nesil uçağın merkezinde yer alacak
Airbus’ın gelecekteki uçaklarında kullanılması planlanan en önemli teknolojilerden biri de CFM International tarafından geliştirilen RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) açık fan motoru.
Klasik turbofan motorlardan farklı tasarlanan sistemin;
- Yakıt tüketimini yüzde 20’nin üzerinde azaltması,
- Karbon emisyonlarını düşürmesi,
- %100 SAF ile çalışabilmesi,
- Gelecekte hibrit-elektrik sistemlerle entegre edilmesi hedefleniyor.
Ancak motor geliştirme programındaki gecikmeler nedeniyle ilk kapsamlı testlerin 2029 yılında başlaması planlanıyor. Bu durum, Airbus’ın tamamen yeni yolcu uçağı programının da ertelenmesinde etkili oldu.
Teslimat hedefi korunuyor
Airbus, 2026 yılı için 870 uçak teslim etme hedefini koruyor.
Şirket yılın ilk çeyreğinde 114 uçak teslim ederken, geçen yılın aynı döneminde bu rakam 136 olmuştu. Mayıs ayında ise 81 teslimatla yılın en yüksek aylık performansına ulaşıldı.
2026’nın başından itibaren Airbus toplam 815 brüt sipariş aldı.
Pratt & Whitney motor sorunu üretimi yavaşlatıyor
Airbus’ın teslimat performansını etkileyen en önemli sorunlardan biri Pratt & Whitney GTF motorlarında yaşanan üretim problemleri oldu.
Motor bileşenlerinde tespit edilen kalite sorunu nedeniyle yüzlerce motor bakım ve inceleme sürecine alınırken çok sayıda A320neo uçağı da operasyon dışı kaldı.
Bu gelişme, motor teslimatlarını yavaşlatırken Airbus’ın üretim planlarını da doğrudan etkiledi.
Şirketin aylık A320 ailesi üretimini 75 uçağa çıkarma hedefi de bu nedenle 2026’dan 2027 sonuna ertelendi.
A321XLR programı tedarik zinciri sorunlarını ortaya koydu
Airbus’ın uzun menzilli dar gövdeli modeli A321XLR de küresel tedarik zincirindeki sıkıntılardan etkilenen programlardan biri oldu.
Dövme parçalar, döküm bileşenler, elektrik kablo demetleri, kabin ekipmanları, koltuklar ve galley sistemlerinde yaşanan gecikmeler üretim takvimini olumsuz etkiledi.
Buna rağmen program ilerlemeye devam ediyor. Air Canada ilk A321XLR uçağını teslim alırken, United Airlines da filosuna ilk uçağını kattı.
Havacılık sektöründe öncelik değişiyor
Airbus’ın yeni yolcu uçağını erteleme kararı, yalnızca şirketin üretim stratejisini değil, küresel havacılık sektöründeki öncelik değişimini de yansıtıyor.
Sektör artık yeni uçak geliştirme yarışından çok, rekor seviyeye ulaşan siparişleri zamanında teslim etmeye, üretim kapasitesini artırmaya ve tedarik zincirini güçlendirmeye odaklanıyor.
Mevcut takvim korunursa Airbus’ın tamamen yeni yolcu uçağı programı, A350 programının başlamasının ardından yaklaşık 27 yıl sonra resmen hayata geçirilmiş olacak.
```
```
[…] Kaynak: Airport GündemOrijinal Haberi Görüntüle […]