Air Europa, ilk A350-900’ünü 2028’de teslim alacak. Şirket +Air 28 dönüşüm planını başlatırken THY’nin 300 milyon avroluk yatırım süreci devam ediyor.
İspanyol havayolu şirketi Air Europa, ilk Airbus A350-900 uçağını 2028 yılında teslim almak üzere filo, bakım ve operasyon altyapısını dönüştürmeye başladı. Şirket, önümüzdeki iki yılı kapsayan “+Air 28” stratejik planıyla operasyonel verimliliği ve kârlılığı artırmayı hedeflerken, Türk Hava Yolları’nın Air Europa’ya yönelik 300 milyon avroluk azınlık hissesi yatırımı için kalan düzenleyici süreçler devam ediyor.
Air Europa’nın ilk A350’si 2028’de gelecek
Air Europa, tamamı Boeing uçaklarından oluşan mevcut filosuna Airbus A350-900’ü eklemek için hazırlıklarını sürdürüyor. Havayolu, bu yılın başında Airbus ile 40 adede kadar A350-900’ü kapsayan siparişini kesinleştirirken, ilk uçağın 2028 yılı içinde teslim alınacağını doğruladı.
Şirketin mevcut filosunda Boeing 787-8, 787-9 ve 737 tipi uçaklar bulunuyor. Air Europa, 60’tan fazla uçaktan oluşan filosuna Boeing 737 MAX 8’leri de ekleme sürecinde bulunuyor.
A350-900’lerin filoya katılmasıyla Air Europa, geniş gövdeli uçak operasyonlarında hem Airbus hem de Boeing modellerini kullanan bir yapıya geçecek.
Yeni bakım şirketi kurulacak
“+Air 28” stratejik planı kapsamında Air Europa Technics adıyla yeni bir bakım, onarım ve revizyon birimi kurulacak.
Yeni şirket, Air Europa filosundaki uçakların yanı sıra üçüncü taraf işletmecilere de bakım hizmeti sunacak. Air Europa, A350-900 teslimatları başlamadan önce teknik altyapısını ve bakım kabiliyetlerini bu uçak tipine uygun hâle getirecek.
Planın operasyonel verimlilik, kârlılık ve veriye dayalı karar alma süreçlerine odaklanacağı açıklandı.
Air Europa 2025 kârını üçte bir artırdı
Air Europa, 2025 yılında vergi öncesi kârını yaklaşık üçte bir artırarak 155 milyon avroya çıkardı. Şirketin tam yıl geliri yüzde 7,3 artışla 3,1 milyar avroya ulaşırken, faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kârı yüzde 14 yükselerek 235 milyon avro oldu.
Kapasitenin yüzde 1,5 arttığı dönemde yolcu sayısı yüzde 2,6 yükseldi. Doluluk oranı ise hafif bir artışla yüzde 84,4 seviyesinde gerçekleşti.
Air Europa, yakıt piyasasındaki küresel belirsizliklere rağmen 2026 yılının geri kalanına ilişkin iyimser beklentisini koruyor. Şirketin yılın ilk dört ayındaki faaliyet geliri, 2025’in aynı dönemine göre yüzde 9,2 arttı.
Havayolu, 2026 yılında tam yıl vergi öncesi kârını yüzde 28 artırmayı hedefliyor.
Yeni uluslararası hatlar açıldı
Air Europa’nın son dönemde uçuş ağına eklediği destinasyonlar arasında İspanya’da Oviedo ve Sevilla, İsviçre’de Cenevre ve Güney Afrika’da Johannesburg bulunuyor.
Air Europa Başkanı Juan José Hidalgo, filo genişlemesi, yapısal iyileştirmeler ve operasyonel verimliliğin şirketin büyümesini destekleyeceğini belirtti.
Air Europa CEO’su Richard Clark ise yeni iç ve dış hatların şirketin uluslararası genişleme stratejisinin önemli bir parçasını oluşturduğunu ifade etti.
THY’nin 300 milyon avroluk yatırımı için süreç devam ediyor
Türk Hava Yolları, Air Europa’nın yüzde 25 ile yüzde 27 arasındaki hissesini satın almak amacıyla 300 milyon avroluk yatırım sürecini sürdürüyor.
İspanya hükümeti, Türk Hava Yolları’nın Air Europa’da azınlık hissesi edinmesini kapsayan işlem için doğrudan yabancı yatırım onayı verdi. Ancak bu onay, hisse devrinin tamamen sonuçlandığı anlamına gelmiyor. İşlemle bağlantılı diğer düzenleyici başvuruların değerlendirilmesi devam ediyor.
Yatırımın, gerekli izinlerin tamamlanmasının ardından 2026 yılı içinde sonuçlandırılması hedefleniyor.
THY’nin payı yaklaşık yüzde 26,5 olabilir
İşlemin kapanışında yapılacak teknik ve finansal hesaplamalara göre Türk Hava Yolları’nın Air Europa’daki nihai payının yüzde 25 ile yüzde 27 arasında oluşması bekleniyor.
Son açıklamalarda öne çıkan oran yaklaşık yüzde 26,5 olsa da kesin hisse oranı, işlem tamamlanmadan netleşmeyecek.
Yatırımın ağırlıklı olarak Air Europa hisselerine dönüştürülecek bir finansman modeli üzerinden gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Air Europa’nın kontrolü Globalia’da kalacak
Ortaklık sonrasında Air Europa’nın kontrolünün mevcut ana hissedar Globalia ve Hidalgo ailesinde kalması öngörülüyor.
British Airways, Iberia, Vueling ve Aer Lingus’un çatı şirketi International Airlines Group da Air Europa’daki yüzde 20’lik mevcut payını koruyacak.
Planlanan ortaklık yapısında Globalia çoğunluk hissedarı olmaya devam ederken, Türk Hava Yolları yaklaşık yüzde 26,5 ve IAG yüzde 20 payla Air Europa’nın stratejik ortakları arasında yer alacak.
Türk Hava Yolları Eski Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, daha önce yaptığı açıklamada THY’nin Air Europa’nın tamamını kontrol etmek veya payını çoğunluk seviyesine çıkarmak gibi bir hedefinin bulunmadığını belirtmişti.
Bolat, şirketin yaklaşımını, “Air Europa’nın sahibi olmakla değil, Air Europa ile çalışmakla ilgileniyoruz” sözleriyle açıklamıştı.
Ortaklığın odağında Latin Amerika ağı var
Türk Hava Yolları açısından yatırımın en önemli stratejik unsurlarından birini Air Europa’nın İber Yarımadası ve Latin Amerika’daki uçuş ağı oluşturuyor.
Madrid-Barajas Havalimanı’nı merkez olarak kullanan Air Europa; Güney Amerika, Orta Amerika ve Karayipler’de geniş bir destinasyon ağı işletiyor. Türk Hava Yolları ise İstanbul merkezli ağı üzerinden Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu’da kapsamlı bağlantılar sunuyor.
İki havayolunun ağlarının birbirini tamamlamasıyla şu alanlarda yeni fırsatlar oluşması bekleniyor:
- THY’nin Madrid üzerinden Latin Amerika bağlantılarının güçlenmesi
- Air Europa’nın İstanbul üzerinden Asya, Afrika ve Orta Doğu’ya erişiminin genişlemesi
- İstanbul ve Madrid’in tamamlayıcı aktarma merkezleri olarak kullanılması
- Ortak satış ve bağlantılı biletleme seçeneklerinin geliştirilmesi
- Kargo, bakım ve operasyon alanlarında iş birliklerinin değerlendirilmesi
Şirketler, sermaye ortaklığı sonrasında uygulanabilecek ticari ve operasyonel projelerin ayrıntılarını henüz açıklamadı. Yeni hatlar, genişletilmiş kod paylaşımı ve sadakat programlarının karşılıklı kullanılması gibi seçenekler bu aşamada kesinleşmiş değil.
THY ile Air Europa’nın iş birliği 2016’da başladı
Türk Hava Yolları ile Air Europa arasındaki ticari iş birliği, sermaye yatırımı sürecinden önce başladı.
İki havayolu, 1 Ekim 2016 tarihinde yürürlüğe giren kod paylaşımı anlaşmasıyla belirli hatlarda ortak uçuş sunmaya başladı.
Kod paylaşımı, yolculara anlaşmanın kapsamına göre tek biletle bağlantılı seyahat, ortak check-in ve bagajın nihai varış noktasına kadar taşınması gibi avantajlar sağlayabiliyor. Hizmet standartları, bagaj kuralları, salon erişimi ve mil kazanımı ise uçuşu gerçekleştiren havayoluna göre değişebiliyor.
Air Europa ittifak değiştirecek mi?
Türk Hava Yolları Star Alliance’ın, Air Europa ise SkyTeam’in üyesi konumunda bulunuyor.
THY’nin Air Europa’da azınlık hissesi edinmesi, İspanyol taşıyıcının otomatik olarak SkyTeam’den ayrılacağı veya Star Alliance’a geçeceği anlamına gelmiyor.
Şirketler tarafından Air Europa’nın ittifak üyeliğinin değişeceğine yönelik resmî bir açıklama yapılmadı. Havayolları, farklı küresel ittifaklarda yer alırken kod paylaşımı ve sermaye ortaklığı yürütebiliyor.
Ortaklıkta bundan sonra ne olacak?
Yatırım sürecinin bir sonraki aşamasında kalan düzenleyici izinlerin tamamlanması, kapanış hesaplamalarının yapılması ve Türk Hava Yolları’nın kesin hisse oranının belirlenmesi bekleniyor.
İşlemin tamamlanmasının ardından açıklanması beklenen başlıca konular şöyle:
- Türk Hava Yolları’nın kesin hisse oranı
- Air Europa yönetimindeki temsil yapısı
- Kod paylaşımı anlaşmasına eklenecek hatlar
- İstanbul ve Madrid üzerinden kurulacak bağlantılar
- Sadakat programlarının karşılıklı kullanım koşulları
- Kargo, bakım ve teknik hizmetlerde yapılabilecek iş birlikleri
Mevcut takvime göre yatırımın 2026 yılı içinde sonuçlandırılması planlanıyor. İşlemin tamamlanması hâlinde THY, İber Yarımadası ve Latin Amerika pazarında önemli bir stratejik ortaklık elde edecek.
```
```
[…] Kaynak: Airport GündemOrijinal Haberi Görüntüle […]