Air China güvenlik notunu kabin uygulamaları nedeniyle düşürdü

Air China güvenlik notu, AirlineRatings.com tarafından 19 Ekim 2026'da gerçekleştirilen CA848 seferindeki kabin uygulamaları nedeniyle yedi yıldızdan altı yıldıza düşürüldü. Londra Gatwick-Şanghay Pudong rotasındaki Airbus A350-900 uçuşunda bir yolcunun cihazını powerbank ile şarj etmesine izin verildiği ve devam eden türbülans sırasında kabinde hareket eden yolcuların koltuklarına dönmelerinin sağlanmadığı belirtildi.

AirlineRatings.com, tek bir uçuşta gözlemlenen bu durumun olağan dışı bir değerlendirme sonucu olduğunu, ancak kabin ekibinin powerbank yönetimi ile türbülans prosedürlerinde mevcut sektör standartlarının önemli ölçüde gerisinde kaldığının değerlendirildiğini açıkladı. Platform, gözlemlenen uygulamaların Air China'nın yayımlanmış politikasıyla ve ICAO ile IATA tarafından ortaya konan standartlarla uyumlu olmadığını bildirdi.

CA848 seferinde bir yolcu, koltukta bulunan elektrik prizinin çalışmadığını kabin ekibine iletti. Bunun üzerine yolcunun cihazını powerbank üzerinden şarj etmeyi sürdürmesine izin verildi. Air China, Mart 2025'te Çin medyasına yaptığı açıklamada uçuş boyunca powerbank kullanımının yasak olduğunu belirtmişti. Çin havacılık otoritesi de 2014'ten bu yana yolcuların uçuş sırasında elektronik cihazlarını powerbank ile şarj etmesini yasaklıyor.

Uçuşun büyük bölümünde Rusya üzerindeki hava sahasında etkili olan ve belirgin biçimde süren türbülans sırasında kabin ekibi, yolculardan koltuklarına dönmelerini ve emniyet kemerlerini bağlamalarını isteyen duyuruları Çince ve İngilizce yaptı. Ancak gözlemde, bazı yolcuların koridorlarda yürüdüğü, tuvalet sıralarında beklediği ve mutfak bölümünde ayakta kaldığı; kabin ekibinin bu kişileri koltuklarına dönmeleri için uyarmadığı aktarıldı. Ayrıca kabinde emniyet kemerlerinin kontrol edilmediği ve mutfak bölümündeki yolcuların burada kalmayı sürdürdüğü belirtildi.

ICAO Konseyi, 27 Mart 2026'da powerbank'lere yönelik yeni kısıtlamaları onaylayarak 193 üye ülkeye iletti. Hava yoluyla tehlikeli maddelerin güvenli taşınmasına ilişkin teknik talimatlara eklenen kurallara göre powerbank'ler yalnızca kabin bagajında taşınabilecek, uçuş sırasında yeniden şarj edilemeyecek ve kişi başına iki adetle sınırlandırılacak. Yeni tavsiyede, yolcuların uçuş boyunca powerbank kullanarak cihaz şarj etmemesi istendi.

IATA'nın 2026 düzenlemelerine göre güncellenen yolcu rehberinde de kapasitesi 100 Wh veya daha düşük en fazla iki powerbank taşınmasına izin veriliyor. Bu cihazların uçağın güç kaynağıyla şarj edilmesi yasaklanırken, baş üstü dolaplarında muhafaza edilmemesi tavsiye ediliyor. Havayolları bu asgari koşullardan daha sıkı kurallar uygulayabiliyor; IATA'nın Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri'nin 68. sürümünde ICAO değişikliklerinin 1 Ocak 2027'den itibaren yer alması bekleniyor.

AirlineRatings.com, Air China'nın yedinci yıldızı yeniden alabilmesi için her iki alanda da düzeltme yapıldığını gösteren kanıt sunması gerektiğini bildirdi. Bu kanıtlar arasında uçuş boyunca powerbank kullanım yasağının kabin ekibi tarafından uygulandığının doğrulanması, türbülans sırasında ayakta bulunan yolcuların koltuklarına döndürülmesi ve emniyet kemeri ikazı açıkken kabin kontrollerinin yapılmasına yönelik eğitimlerin gösterilmesi bulunuyor. Platform, sunulacak kanıtları değerlendirdikten sonra Air China'nın notunu yeniden inceleyeceğini açıkladı.

Air China, 2002'de Busan'a yaklaşma sırasında düşen 129 seferinden bu yana ölümcül bir kaza yaşamadı. Ayrıca 18 Ekim 2025'te Hangzhou-Incheon seferini yapan CA139, bir yolcunun baş üstü dolabındaki lityum bataryasının alev almasının ardından Şanghay Pudong'a yönlendirilmişti. Yangın söndürülmüş ve yaralanan olmamış, ancak uçak hizmetten çıkarılmış; yolcular Seul'e beş saatten fazla gecikmeyle ulaşmıştı.