Pegasus’un Nisan 2026 trafik verileri yolcu sayısında aylık düşüş, iç hatlarda güçlü büyüme ve dış hatlarda gerileme gösterdi. Doluluk oranı düşerken karbon emisyonları uzun vadede iyileşme eğilimini sürdürüyor.
Pegasus Airlines Nisan 2026 trafik sonuçları, şirketin kapasiteyi artırdığı ancak yolcu doluluğunda belirgin bir gerileme yaşandığı bir tabloyu ortaya koyuyor. İç ve dış hat ayrışması ise operasyonel dinamiklerin farklı yönlerde ilerlediğini gösteriyor.
Yolcu sayısı düştü, yılın geneli pozitif bölgede kaldı
Nisan ayında toplam yolcu sayısı 3,28 milyon seviyesine gerileyerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 düşüş kaydetti. Buna karşılık Ocak–Nisan döneminde toplam yolcu sayısı 13,11 milyon ile yüzde 5 artış gösterdi.
Bu ayrışma, aylık bazda yaşanan dalgalanmanın yıllık büyüme trendini bozmadığını ortaya koyuyor.
İç hat güçlü, dış hat baskı altında
İç hat operasyonlarında tablo daha güçlü bir görünüm sergiliyor. Nisan ayında iç hat yolcu sayısı yüzde 12 artarken, yılın ilk dört ayında bu artış yüzde 14’e ulaştı. Konma sayılarındaki yükseliş de iç hatlarda ağ genişlemesinin sürdüğünü gösteriyor.
Dış hatlarda ise ters yönlü bir hareket var. Nisan ayında yolcu sayısı yüzde 14 gerilerken, ASK (arz edilen koltuk kilometre) yüzde 7 düşüş kaydetti. Bu eğilim, dış hat kapasitesinin yeniden dengelendiği bir döneme işaret ediyor.
Doluluk oranında gerileme: kapasite artışı talep ile aynı hızda ilerlemedi
Nisan ayında toplam doluluk oranı yüzde 80,1 seviyesine indi. Geçen yıl aynı dönemde bu oran yüzde 86,8 idi. İç hatlarda yüzde 82,8, dış hatlarda ise yüzde 78,2 seviyeleri görüldü.
Koltuk arzındaki artışa rağmen yolcu talebinin aynı hızda ilerlememesi, doluluk oranlarında aşağı yönlü bir baskı oluşturdu.
ASK büyürken verimlilik tarafı daha temkinli
Nisan ayında toplam ASK yüzde 2 gerilerken, yılın ilk dört ayında yüzde 6 artış kaydedildi. İç hat ASK yüzde 28 gibi güçlü bir artış gösterirken, dış hat ASK yüzde 7 geriledi.
Karbon emisyonları: yıllık iyileşme devam ediyor
Karbon emisyon verileri (CO2 gram/RPK), uzun vadede aşağı yönlü bir eğilimi koruyor. 2019 yılında 65,1 seviyesinde olan değer, 2025’te 56,9’a kadar geriledi.
2026’nın ilk dört ayında ise aylık bazda 56,9–57,9 bandında yatay bir seyir izleniyor. Nisan ayında 59,8 seviyesine çıkan emisyon yoğunluğu, yıl içindeki en yüksek aylık değer olarak kaydedildi.
Bu dalgalanma, kısa vadeli operasyonel değişimlerin emisyon performansı üzerinde etkili olabildiğini gösterirken, uzun vadeli düşüş eğilimi korunuyor.
Operasyonel denge: büyüme ile verimlilik aynı çizgide ilerlemiyor
Veriler, şirketin kapasiteyi artırdığı ancak bunun talep tarafıyla her bölgede aynı oranda örtüşmediği bir dönemi ortaya koyuyor. İç hatlarda büyüme daha güçlü seyrederken, dış hatlarda yeniden yapılandırma etkisi hissediliyor.
Doluluk oranındaki gerileme ve birim verimlilikteki baskı, önümüzdeki dönem için kapasite yönetiminin daha kritik hale geleceğine işaret ediyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
