Uçak üreticisi Haziran ayında fark edilmeden A350 için 1000 sipariş engelini aştı.
Airbus, A350’nin 500’üncü örneğini teslim etti. Bu uçak Iberia’ya giden bir A350-900 idi. Avrupalı uçak üreticisi 14 Haziran 2023’te de uzun menzilli modelin ilk uçuşunun onuncu yıldönümünü kutladı.
Airbus ayrıca Haziran ayında A350 ile başka bir kilometre taşına ulaştı. Üretici, 1.000 adetlik satış sınırını aştı. Mayıs ayı sonunda sipariş defterinde 967 adet A350 bulunurken, bir ay sonra 1026 adet A350 satıldı.
Singapur ve Katar
Airbus Haziran ayındaki 59 uçaklık sıçramayı üç müşterisine borçlu: Air India 34 adet A350-1000 ve altı adet A350-900 siparişi verirken, Philippine Airlines dokuz adet A350-1000 ve ismi açıklanmayan bir alıcı da on adet A350-900 siparişi verdi.
Şu anda kayıtlarda bulunan 1026 Airbus A350, 39 A350 F, 763 A350-900 ve 224 A350-1000’den oluşuyor. 65 adetle Singapur Havayolları A350-900’ün en büyük alıcısı olurken, 42 adet A350-1000 ile Katar Havayolları Airbus ile barıştı. Yük uçağı varyantı A350 F için birkaç müşteri yedişer adet satın aldı.
A330’un artık bir şirketi var
A350, 1000’den fazla siparişle Airbus geniş gövde uçağının sadece ikinci üyesi. Bu sayıya toplam 816 adetlik A300/A310, 377 adetlik A340 ve 251 adetlik A380 dahil değil. Sadece A330, 1781 adetle, önemli ölçüde daha fazla satmıştı.
A350’nin başarısı ilk olarak Brezilyalı portal Airway tarafından fark edilirken, Airbus’ın kendisi bu konuda büyük bir yaygara koparmadı. Bunun nedeni muhtemelen uçak üreticisinin iptaller nedeniyle siparişler açısından tekrar hedefin altına düşebileceği.
Gövde bir zamanlar planlanandan daha geniş
Airbus, A350 için ilk tasarımlara 2004 yılında başlamıştı ve bu tasarımlar başlangıçta daha çok A330’a yönelikti. Ancak Boeing’in 787 Dreamliner’ı piyasaya sürmesi ve yeni müşteri talepleri A350’de değişiklikler yapılmasına neden oldu. Diğer birçok değişikliğin yanı sıra, Avrupalılar başlangıçta planlanandan daha geniş bir gövdeyi tercih ettiler ve o zamandan beri eXtra Wide Body anlamına gelen A350 XWB’ye atıfta bulundu.
A350-1000, A350-900’den yedi metre daha uzunken, altı metre daha kısa olması planlanan A350-800 hiçbir zaman inşa edilmedi. Bunun yerine Airbus şimdi -900 ve -1000’i ultra uzun menzilli ULR varyantında sunuyor. A350 F yük gemisi, üç metreden daha kısa olmasına rağmen A350-1000’i temel alıyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
