Air Canada’ya ait C-FGDZ tescil işaretli B787-9 uçağı 17 Ocak 2021 günü, Montreal’den AC-874 sefer sayısı ile Frankfurt’a uçuyordu. Frankfurt yaklaşmada Slatlar açlınca EICAS’dan “SLAT DRIVE” mesajı alındı.
Kokpit ekibi ilgili check listi uyguladı, oluşan asimetri nedeniyle PAN-PAN ilan etti. Pist 25C’ye normal bir iniş yapıldı. Uçak park ettikten sonra yapılan kontrolda No. 8’den 12’ye kadar slatların hiç açılmadıkları ve No. 1’den 7’ye kadar olanların ise kısmen açık oldukları tespit edildi.
Arıza nedenini bulmak için yapılan kontrolda Slat Torque Tube’ün 8 nolu slattan ayrılmış olduğu (disconnected) tespit edildi. Canada TSB, Slat Torque Tube’ün 8 nolu slattan ayrılma nedeninin tespiti için araştırma yapılacağını bildirdi.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
