Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ) Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, SAHA İstanbul’un YouTube kanalında katıldığı programda Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN projesine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Demiroğlu, P1 olarak adlandırılan ilk gerçek konfigürasyondaki test prototipinin, Nisan sonu, Mayıs ya da en geç Haziran 2026’te ilk uçuşunu gerçekleştirmesinin planlandığını söyledi.
“KAAN, Türkiye’nin En Stratejik Savunma Projelerinden Biri”
KAAN’ın Türkiye için stratejik bir dönüm noktası olduğunu vurgulayan Demiroğlu, test süreci ve prototip takvimine ilişkin şu bilgileri paylaştı:
“Toplam üç adet prototip üretiyoruz. P0, bir mühendislik test uçağıydı ve iki kez uçuş gerçekleştirdi. Şimdi P1 ile gerçek konfigürasyonda uçuş testlerine başlıyoruz. Uçağımız Nisan ayı sonu, Mayıs ya da en geç Haziran ayında gökyüzüyle buluşacak.”
Test faaliyetlerinin paralel şekilde ilerlediğini belirten Demiroğlu, diğer prototiplere ilişkin takvimi de şöyle açıkladı:
- P2 prototipi: 2026 yılı sonuna kadar ilk uçuş
- P3 prototipi: 2026 sonu veya 2027 başı
Her prototipin uçuş öncesinde en az 2–3 aylık yoğun yer testlerinden geçtiğini vurgulayan Demiroğlu, sistem doğrulamaları tamamlanmadan uçuş yapılmadığının altını çizdi.
Blok 10 Testlerinde F110, Seri Üretimde Yerli Motor
KAAN’ın Blok 10 test uçuşlarında, F-16’larda da kullanılan F110 motorlarının tercih edileceğini belirten Demiroğlu, ABD Kongresi’nden seri üretim için talep edilen 80 adet motorun henüz onaylanmadığını ifade etti. Testlerin, ABD’den temin edilen 10 adet F110 motoru ile sürdürüleceğini kaydeden Demiroğlu, uzun vadeli hedefin TEI tarafından geliştirilen yerli TF35000 turbofan motoru olduğunu vurguladı.
Yerli Motor TF35000 İçin Takvim Netleşti
Motor teknolojisinin savunma sanayiinin en zor alanlarından biri olduğunu belirten Demiroğlu, TF35000’e ilişkin yol haritasını şu sözlerle özetledi:
“TF35000’de test ve üretim süreci 2031 yılında başlayacak. Hedefimiz 2032 yılında motoru tamamlamak ve aynı yıl entegrasyonun büyük bölümünü bitirmek.”
Demiroğlu’nun daha önce BMC Power ve TEI’de görev yapmış bir makine mühendisi olması, motor konusundaki değerlendirmelerini daha da dikkat çekici kılıyor.
Endonezya’ya İhraç Edilecek KAAN’da Yerli Motor Şartı
KAAN’ın Endonezya’ya ihraç edilecek versiyonunda TF35000 motorunun kullanılmasının planlandığını açıklayan Demiroğlu, projeye ilişkin şu bilgileri paylaştı:
- Toplam proje bedeli: 15 milyar dolar
- Proje modeli: 3 aşamalı
- İlk aşama: 2025’te IDEF’te imzalandı
- İkinci aşama: 2026 yılı içinde imzalanacak
Endonezya tarafının ITAR Free, yani tamamen yerli ve ihracat kısıtı olmayan bir motor talep ettiğini belirten Demiroğlu, bu doğrultuda çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
KAAN Projesinde Kritik Eşik
Yapılan açıklamalar, KAAN projesinin uçuş testleri, motor geliştirme ve ihracat boyutunda kritik bir aşamaya girdiğini ortaya koyuyor. İlk gerçek konfigürasyonlu prototipin uçuşu, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı hedefinde en önemli kilometre taşlarından biri olarak değerlendiriliyor.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
