Lufthansa, 2026'da kutlayacağı 100. kuruluş yıl dönümü öncesinde yaklaşık iki yıllık dönemde filosuna 100 yeni uçak katmayı planlıyor. Havayolu, üreticilerin teslimat takvimine bağlı olarak haftada ortalama bir uçak almayı ve bu programla tarihindeki en kapsamlı filo modernizasyonunu gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Uzun menzilli uçak teslimatlarında Airbus A350-1000 öne çıkıyor. İlk uçağın kasım ayına kadar teslim edilmesi, ardından en az beş uçağın daha kısa aralıklarla filoya katılması bekleniyor. Lufthansa, toplam 15 adet sipariş verdiği A350-1000'leri Münih merkezli filosunda kullanacak.
A350-1000'lerin öncelikli görevlerinden biri, dört motorlu ve yüksek yakıt tüketimiyle öne çıkan Airbus A340-600'lerin yerini almak olacak. Bu uçaklar uzun vadede Airbus A380 filosunun da yerini alacak; ancak A380'lerin 2030'ların ortalarına kadar hizmet vermesi bekleniyor.
Lufthansa'nın uzun menzilli filo planında Boeing 787-9 da önemli bir yer tutuyor. Havayolu, bir yıl içinde 14 adet 787-9 teslim aldı ve bu modelin teslimatlarının sürmesi bekleniyor. Boeing 777-9 içinse sertifikasyon sürecindeki gecikmeler nedeniyle belirsizlik devam ediyor. Lufthansa, 2027 yazı için bu uçakla henüz planlama yapmıyor; buna karşın önümüzdeki iki yılda bazı 777-9'ların teslim edilmesi bekleniyor.
Filo yenilemesinin sayısal açıdan büyük bölümünü dar gövdeli uçakların oluşturması bekleniyor. Airbus'ın sipariş kayıtlarında Lufthansa Grubu için 40'tan fazla A320neo ve A321neo bulunuyor. Bu uçakların tamamı Lufthansa'ya değil, grup bünyesindeki farklı şirketlere teslim edilecek.
Lufthansa City Airlines için 40 adet Airbus A220-300 kesin olarak sipariş edildi. Şirket, 20 uçaklık ilave opsiyona da sahip. A220-300'lerin özellikle Lufthansa'nın Airbus A319 uçaklarının yerini alması planlanıyor.
Eurowings ise 2027'de filosuna ilk kez Boeing 737 MAX 8 katacak. Havayolu, bu modelden 40 adet sipariş etti. A320neo'ya kıyasla yaklaşık bir saat daha uzun menzil sunan 737 MAX 8'in, Eurowings'in Dubai gibi destinasyonlara uzanan kısa ve orta menzilli ağını desteklemesi bekleniyor. Uçakta ücret karşılığında rezerve edilebilen Business Class koltuklarının bulunup bulunmayacağı ise henüz netleşmedi.
Lufthansa, üreticilerin teslimatlarında yaşanabilecek gecikmelere rağmen 100 yeni uçağın 100 haftada filoya katılmasını planlıyor. Yeni uçakların teslim alınması kadar, farklı modellerin filoya ve uçuş planlarına entegre edilmesi de programın önemli aşamalarından biri olacak.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
