Rus kargo havayolu Atran’a ait Boeing 737-400F, 27 Şubat 2022’de Köln/Bonn Havalimanı’na iniş yaptıktan sonra burada kaldı. Uçağın 28 Şubat’ta Liège’e devam etmesi planlanıyordu ancak uçuş gerçekleşmedi; uzun süreli park alanındaki VQ-BVF tescilli uçak için biriken ücretler henüz ödenmedi.
Köln/Bonn Havalimanı, uçağın günlük operasyonları etkilemediğini ve uzun süreli park alanında bulunduğunu açıkladı. Havalimanının verdiği bilgiye göre 28 yaşındaki uçak, tesiste faaliyet gösteren harici bir bakım şirketi tarafından düzenli aralıklarla kontrol ediliyor.
Havalimanında uçaklar için günlük park ücreti genel olarak 150 ila 180 avro arasında değişiyor. Atran’a ait uçak için 2022’den bu yana herhangi bir ödeme yapılmadı; borç birikmeye devam ediyor ve faturayı kimin karşılayacağı konusunda şu anda bir muhatap bulunmuyor.
Yaklaşık 1690 günün ardından toplam tutarın 250 bin ila 300 bin avroya ulaştığı tahmin ediliyor. Köln/Bonn Havalimanı, bu bedelin tahsil edilip edilemeyeceğinin belirsiz olduğunu bildirdi.
1998’de yeni olarak Istanbul Airlines filosuna katılan Boeing 737-400, daha sonra Belçikalı City Bird ve Japon Skynet Asia Airways tarafından işletildi. Uçak kargo modeline dönüştürüldükten sonra 2015’te Air Bridge Cargo’ya, 2017’de ise Atran’a geçti.
Uçağın mülkiyeti kesinlik kazanmış değil. Airfleets veritabanı, uçağın Kaliforniya merkezli Aviation Capital Group’a ait olduğunu belirtiyor. Bermuda tescilli uçak, Rus havayolları tarafından işletilen yaklaşık 740 uçakla birlikte savaşın başlamasının ardından Bermuda makamlarının uçuşa elverişlilik belgesini iptal ettiği uçaklar arasında yer alıyor.
Geçerli uçuşa elverişlilik belgesi bulunmayan Boeing 737-400’ün yeniden havalanabilmesi için gerekli bakım kayıtlarına ihtiyaç duyuluyor. Bu belgelerin Atran’ın Moskova’daki tesislerinde bulunabileceği belirtiliyor. Atran ise kısa süre önce başka bir Boeing 737-400F ile operasyonlarına yeniden başladı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
