Almanya’dan yapılan uçuşlarda ortalama bilet fiyatı, 2010-2024 döneminde yaklaşık iki katına çıkarak 300 euro seviyesine ulaştı. Alman Hava Taşımacılığı Ekonomisi Federal Birliği (BDL) ile Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) sektörün durumuna ilişkin ilk ortak raporunda, artışın yükselen kamu kesintileri, personel giderleri ve işletme maliyetleriyle bağlantılı olduğu belirtildi.
Almanya’daki ortalama uçak bileti fiyatı 2010’da 150 euronun biraz altında bulunurken 2024’te yaklaşık 300 euroya çıktı. Avrupa genelinde ise ortalama fiyat aynı dönemde yaklaşık 250 eurodan 340 euroya yaklaştı.
Raporda, hava taşımacılığında hava ulaşım vergisi, havacılık güvenliği ücretleri ve hava seyrüsefer hizmet bedelleri gibi devlet kaynaklı maliyetlerin önemli ölçüde yükseldiğine dikkat çekildi. Personel ve işletme giderlerindeki artış da bilet fiyatlarını etkileyen diğer unsurlar arasında gösterildi.
BDL Genel Müdürü Joachim Lang, Almanya’nın uluslararası hava trafiğinden kademeli olarak uzaklaştığını savundu. Lang, bağlantıların ortadan kalktığını, yolcu ve kargonun Avrupa dışındaki aktarma merkezlerine yöneldiğini belirterek bunun ihracata dayalı Almanya ekonomisi için ciddi bir konum sorunu oluşturduğunu söyledi.
Uzun menzilli uçuşlarda aktarma merkezi değişiyor
2010’dan bu yana kıtalararası hava trafiğindeki aktarma modellerinde belirgin değişiklikler yaşandı. Almanya ile Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya arasındaki bağlantılarda Avrupa Birliği dışındaki aktarma merkezlerinin payı yüzde 34’ten yüzde 54’e yükseldi.
Aynı dönemde aktarmaların Almanya’daki merkezler üzerinden gerçekleştirilme oranı yüzde 56’dan yüzde 36’ya geriledi. Afrika yönlü hava trafiğinde de benzer bir eğilim görüldü. Alman havacılık sektörü, Türkiye ve Körfez ülkelerindeki devlet destekli hava yolu şirketlerinin rekabet avantajına sahip olduğunu uzun süredir öne sürüyor.
DLR tahminlerine göre dünya genelindeki hava yolcusu sayısı, daha büyük ve verimli uçakların da etkisiyle 2034’te 2019’daki Kovid-19 öncesi seviyenin yüzde 154’üne ulaşacak. Almanya ile Avrupa arasındaki bağlantılarda ise pandemi öncesi kapasite ve trafik düzeyine henüz dönülmedi.
Rapora göre 2024 yılında yaklaşık 536 bin 900 istihdam doğrudan veya dolaylı olarak havacılıkla bağlantılıydı. Almanya’daki hava taşımacılığı ekonomisi ve havacılık sanayisi, ülkenin gayrisafi yurt içi hasılasına yaklaşık yüzde 1,3 oranında katkı sağlayarak 58,4 milyar euro brüt katma değer oluşturdu.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
