İsrail’in El Al Havayolları’nın Bangkok’tan Tel Aviv’e giden uçağı, motor arızası nedeniyle Hindistan’ın Goa kentine yönlenmek zorunda kaldı. Olay 1 Kasım’da gerçekleşti ve Boeing 787-9 Dreamliner, uçaktaki 276 kişi ile sağlıklı bir acil iniş yaptı.
El Al LY82 sefer sayılı uçuşu 1 Kasım sabahın erken saatlerinde Bangkok’tan havalandı. Uçuşun ilerleyen saatlerinde pilotlar, sol motorda bir yakıt kaçağı göstergesi uyarısı ile uyarıldı.
Pilotlar yakıt kaçağı yapan sol motoru kapattı ve Hindistan’ın batı kıyısındaki Goa havaalanına inmeye karar verdi. Dreamliner Goa’ya sağlıklı bir iniş yaptı.
İsrail Dışişleri Bakanlığı uçağın durumunu izliyordu ve Goa’daki yerel yetkililerle temasa geçti. Uçak indikten sonra tüm yolcular ve mürettebat COVID için test edildi ve geceyi geçirmek için yakındaki bir otele taşındı.
Goa havaalanı, Dabolim bölgesindeki Hint Donanması tarafından işletilen hava üssüne aittir. Havaalanı o sabahın erken saatlerinde, devam eden bazı iyileştirme çalışmaları için, kapatılmıştı.
Ancak, LY82 uçuşunun pilotları acil durum ilan edip iniş talebinde bulununca, pist temizlenerek havaalanı kısa sürede kullanıma açıldı. Hindistan Donanması’ndan olayla ilgili daha sonra Twitter’da bir açıklama yayınlandı.
4X-EDA tescil isimli B787, iniş sonrası teknisyenler tarafından yapılan kontrolda herhangi bir yakıt sızıntısına rastlanmadı. El Al, yakıt kaçağı ikaz ışığının yanma nedenini bulmaya yardımcı olmak için konuyu Boeing ile konuşuyor.
LY82, havada motor sorunu yaşayan ilk uçuş değil. Bu tür olaylar oldukça nadir olmakla birlikte, modern havayolu teknolojisi, 2 motorlu uçakların bir motoru arızalandığında iniş yapmak için bir sonraki uygun havaalanına güvenli bir şekilde uçabilmelerini sağlayacak kadar gelişmiştir.
Çift motorlu uçaklara, “Genişletilmiş Menzilli Çift Motorlu Operasyonel Performans Standartları” (ETOPS) olarak bilinen derecelendirme verilir. Bu, bir motor çalışmadığında uçağın uçmak için onaylandığı süreyi gösterir.
ETOPS, farklı uçaklar için değişiklik gösterir. Boeing 787 Dreamliner, ETOPS-330 sertifikasına sahiptir. Bunun manası, uçağın tek bir motorla iniş için en yakın uygun havaalanına erişnek için 330 dakika (5.5 saat) kadar süre ile uçabileceği anlamına gelir. Bir Airbus A350-900’ün ETOPS’si 370 dakika veya altı saatten biraz daha uzundur.
Buna ilave olarak, tek motora kalmış 2 motorlu uçak anılan ETOPS süresi içinde ilk uygun havalimanına iniş yapmalıdır.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
