Sonbaharın gelişi, dünya genelindeki birçok küçük ve düşük maliyetli havayolu için zorlu bir dönemi beraberinde getirdi.
İzlanda merkezli Play Airlines ve İsveçli Braathens Airlines, birkaç gün arayla tüm operasyonlarını durdurarak Avrupa genelinde yüzlerce yolcunun havaalanlarında mahsur kalmasına neden oldu.
Aynı dönemde, ABD merkezli Verijet ve Kachina Air şirketleri de Ekim 2025’te iflas başvurusunda bulundu.
Ayın son günlerinde, Birleşik Krallık merkezli Eastern Airways, 27 Ekim’de Kuzey İngiltere ve İskoçya uçuşlarını iptal ettiğini duyurarak sektördeki dalgalanmaya bir halka daha ekledi.
Asya’dan Yeni Bir Darbe: AirJapan Kapanıyor
Asya pazarında da benzer gelişmeler yaşandı.
All Nippon Airways (ANA), 2022 yılında kurduğu düşük maliyetli markası AirJapan’ı sonlandırma kararı aldı. ANA, bundan sonra sadece ANA ve Peach Aviation markaları altında faaliyet göstereceğini açıkladı.
AirJapan, Tokyo Narita Havalimanı merkezli operasyonlarında Singapur, Seul ve Bangkok arasında iki adet Boeing 787-8 uçağıyla hizmet veriyordu.
Şirketin faaliyetlerini durdurma kararı, Singapore Airlines’ın Scoot ve AirAsia X gibi güçlü bölgesel rakipleriyle rekabet etmekte zorlanması sonucu alındı.
Küresel Düşük Maliyetli Kriz
2025 yılı, düşük maliyetli taşıyıcılar için tarihsel bir iflas dalgasına sahne oldu.
Bu yıl faaliyetlerini durduran veya iflas başvurusunda bulunan havayollarından bazıları şöyle:
- Ravn Alaska: Ağustos 2025’te faaliyetlerini sonlandırdı.
- Spirit Airlines: 29 Ağustos 2025’te ikinci kez iflas başvurusunda bulundu.
- Play Airlines: 29 Eylül 2025’te İzlanda’da iflas başvurusunda bulundu.
- Braathens Airlines: 30 Eylül 2025’te Airbus operasyonları için iflas talebinde bulundu.
- Verijet: Ekim 2025’te 7. Bölüm iflas başvurusunda bulundu.
- Kachina Air: 24 Ekim 2025’te 11. Bölüm iflas koruması talep etti.
Gelecek Planları ve Kapanış Takvimi
ANA’nın açıklamasına göre, AirJapan markası Mart 2026 itibarıyla tamamen kaldırılacak.
Son uçuşlar 29 Mart 2026 tarihinde Tokyo’nun Narita Havalimanı’ndan yapılacak.
Şirket, elde kalan kaynaklarını ANA ve Peach Aviation markalarının büyümesine yönlendirmeyi planlıyor.
Sektörel Değerlendirme
Havacılık haberlerine göre, yakıt maliyetleri, tedarik zinciri sorunları ve zayıf yolcu talebinin, düşük maliyetli havayolu modelleri üzerinde baskı oluşturduğunu belirtiyor.
Pandemi sonrası toparlanmanın yavaşlaması, küresel MRO (bakım-onarım) maliyetlerindeki artış ve kiralama oranlarındaki yükseliş, küçük ölçekli taşıyıcıların sürdürülebilirliğini tehdit etmeye devam ediyor.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
