Dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden Boeing, 2024’ün dördüncü çeyreğine ilişkin ön sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şirket, üst üste ikinci çeyrekte çeyrek raporlarını tamamlamadan önce finansal performansının önemli bir bölümünü açıklamış oldu.
Grevin Gölgesinde Yeni Anlaşma
Boeing, 23 Ocak’ta yaptığı açıklamada, Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Derneği (IAM) tarafından temsil edilen makinistlerinin 52 gün süren grevinin ardından imzalanan yeni sözleşmenin finansal etkilerini kabul edeceğini duyurdu. Şirket, bu sürecin yanı sıra, bazı programlardaki ücret artışlarını ve duyurulan iş gücü kesintilerinin maliyetlerini de hesaplarına dahil edecek.
CEO’dan Uyarılar ve İyimser Mesajlar
Boeing CEO’su Kelly Ortberg, kısa vadede zorluklarla karşı karşıya olduklarını ifade etti. Ancak Ortberg, şirketin çeyrek boyunca attığı istikrar adımlarının altını çizerek, IAM ile sağlanan anlaşmayı önemli bir kazanım olarak nitelendirdi.
Ortberg ayrıca, şirketin bilançosunu güçlendirmek için 2024 yılında gerçekleştirdiği sermaye artışının başarılı olduğunu belirtti. Daha önce kredi derecelendirme kuruluşları tarafından likidite konusunda uyarılan Boeing, grev ve yaşanan kalite sorunları nedeniyle kredi notunun ‘çöp’ seviyesine düşmesi riskiyle karşı karşıya kalmıştı. Bu durum, Alaska Airlines uçuşunda yaşanan kapı tıpası patlaması gibi olayların ardından üretim oranlarında gönüllü kesintilere yol açmıştı.
FAA Kısıtlamaları ve Yeni Üretim Hedefleri
Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing için aylık 38 adet 737 MAX üretim sınırı koydu. Ulaştırma Bakanı adayı Sean Duffy, bu sınırın ancak uçak kalitesinin düşmeyeceğinden emin olunduğunda kaldırılacağını söyledi.
777X Programı ve Yeni Maliyetler
Şirket, 2026’da teslim edilmesi planlanan 777X modeline ilişkin programda 1,1 milyar dolarlık ek ücret kaydetmek zorunda kaldı. Bu maliyetin 900 milyon dolarlık kısmı işçilik masraflarından kaynaklanırken, 777-9 uçuş testlerindeki gecikmeler ve IAM greviyle ilgili zorluklar sertifikasyon sürecini etkiledi.
2024 Sonuçları: Çeyrek Düşüşü, Yıl Sonu Verileri
Boeing, 2024’ün dördüncü çeyreğinde 15,2 milyar dolar gelir elde etti ancak hisse başına 5,46 dolarlık zarar açıkladı. Yıl boyunca 348 uçak teslim eden şirket, bunların 265’ini 737 MAX modelleri oluşturdu. Airbus ise aynı yıl müşterilerine toplam 766 uçak teslim ederek Boeing’i geride bıraktı.
© AirportGundem.com
Haber sitemizde yapılan Havacılık Haberleri ve Savunma Sanayii haberleri kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
Sosyal Medyada Bizi Takip Edin!
Daha fazla haber ve güncellemeyi sosyal medya hesaplarımızdan takip edebilirsiniz:
- Instagram: [AirportGundem]
- LinkedIn: [AirportGundem]
- X (Twitter): [AirportGundem]
- Facebook : [AirportGundem]
Havayollarının politikaları ve yolcuların haklarıyla ilgili daha fazla bilgi için bizi takipte kalın!

Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et













