Havacılık devi Boeing, Meksika’nın önümüzdeki yirmi yıl içerisinde yaklaşık 800 yeni ticari uçağa ihtiyaç duyacağını açıkladı. Bu öngörü, Latin Amerika’daki toplam yeni uçak teslimatlarının üçte birine karşılık geliyor ve Meksika’yı bölgesel büyümenin merkezine yerleştiriyor.
Meksika, Latin Amerika’nın Havacılık Merkezi Olma Yolunda
Artan yurt içi ve uluslararası hava trafiği ile birlikte, Meksikalı ve yabancı havayolu şirketlerinin filo yenileme planları talebi hızlandırıyor. Özellikle 737 ve 787 modelleri, kısa, orta ve uzun mesafeli uçuşlarda sundukları esneklik nedeniyle siparişlerde öne çıkıyor.
Boeing’in Zorlukları ve Çözüm Arayışları
Şirket, tedarik zinciri sorunları nedeniyle teslimatlarda gecikmeler yaşandığını kabul ediyor. Eskiden üç-dört yıl süren teslimatlar, artık yedi yıla kadar uzayabiliyor.
737 üretimi: Aylık 38 uçaktan 42’ye çıkarılacak.
787 üretimi: Aylık 5 uçaktan 7’ye yükseldi, iki yıl içinde 10’a ulaşması bekleniyor.
Boeing, yeni fabrika açmak yerine ABD’deki mevcut tesislerde kapasite artırıyor. Ayrıca, kısa vadede ikinci el uçaklar, kiralama anlaşmaları ve yolcu jetlerinin kargo uçaklarına dönüştürülmesi gibi alternatif çözümler sunuyor.
Meksika’nın Üretim Ekosistemindeki Rolü
Meksika, Boeing’in üretim ağında stratejik bir ortak konumunda. Yerel tedarikçiler, yılda 1 milyar dolardan fazla katkı sağlıyor. Boeing, Meksika’nın küresel tedarik zincirindeki öneminin artacağını ve bu nedenle kalite standartlarının yükseltilmesi gerektiğini vurguluyor.
Sektör İçin Kritik Mesaj
Boeing’in öngörüsü, yalnızca Meksika havacılık sektörünün hızlı büyümesini değil; aynı zamanda küresel üreticilerin güvenlik, kalite ve verimliliği koruyarak artan talebe yetişme baskısını da gözler önüne seriyor.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
