Airbus, 180 koltuk kapasiteli A220-500 modeli için havayollarının talebini test ediyor. Yeni A220 varyantı, kısa ve orta menzilli uçuşlarda A320neo’ya alternatif olabilir.
Airbus, tek koridorlu uçak portföyünü genişletme hedefi doğrultusunda, yaklaşık 180 koltuk kapasiteli A220-500 modeli için hazırlıklarını hızlandırdı. Uçak üreticisi, henüz resmi lansman kararı almamış olsa da, mevcut A220 kullanıcıları başta olmak üzere havayollarının ilgisini ölçmek amacıyla hedefli bir satış süreci başlattı.
A220-500 Ne Sunacak?
A220-500’ün, halihazırda 110–160 koltuk kapasitesine sahip A220-100 ve A220-300 modellerinin üzerinde konumlanması planlanıyor. Airbus’ın bu varyantı, A220-300’ün gövdesini uzatarak geliştirmesi bekleniyor. Bu yaklaşım, hem geliştirme maliyetlerini hem de sertifikasyon süresini sınırlı tutmayı amaçlıyor.
Artan ağırlık nedeniyle uçağın menzilinin bir miktar düşmesi öngörülürken, A220-500’ün dört saate kadar olan kısa ve orta menzilli uçuşlar için optimize edilmesi planlanıyor. Bu da uçağı, özellikle yüksek yoğunluklu bölgesel ve kıta içi rotalar için cazip hale getiriyor.
A320neo ile Rekabet mi, Tamamlayıcılık mı?
İlk bakışta, 180 koltuklu A220-500’ün Airbus’ın kendi A320neo ailesiyle örtüştüğü düşünülebilir. Ancak uzmanlara göre temel fark; işletme ekonomisi, yakıt verimliliği ve yolcu deneyiminde ortaya çıkıyor.
A220 platformu; kısa menzilli uçuşlarda sunduğu düşük yakıt tüketimi, 2-3 koltuk düzeni ve daha geniş pencerelere sahip kabiniyle öne çıkıyor. Airbus’ın A220-500’ü rekabetçi bir fiyatla konumlandırması halinde, bu modelin A320neo’nun tüm performans özelliklerine ihtiyaç duymayan havayolları için güçlü bir alternatif olması bekleniyor.
Havayolları Neden İlgileniyor?
Birden fazla A220 varyantı kullanan havayolları;
- Ortak pilot havuzu,
- Basitleştirilmiş bakım süreçleri,
- Eğitim ve operasyonel verimlilik gibi avantajlar elde edebiliyor.
Özellikle Air France, Avrupa’daki yoğun kısa mesafeli uçuş ağı sayesinde A220-500 için potansiyel müşteri olarak öne çıkıyor. A220’yi erken benimseyen Air Canada ve Delta Air Lines da olası lansman müşterileri arasında gösteriliyor.
Lansman Ne Zaman?
Airbus’ın resmi program başlatma kararının, yatırımı haklı çıkaracak ölçüde ön sipariş alınmasına bağlı olacağı belirtiliyor. Sektör gözlemcileri, ticari görüşmelerin planlandığı şekilde ilerlemesi durumunda, resmi duyurunun büyük bir havacılık fuarıyla eş zamanlı yapılabileceğini ve bunun 2026 yılına denk gelebileceğini öngörüyor.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
