Güney Kore’de 2021’de iki F-15K savaş uçağının havada çarpışmasına, pilotun uçuş sırasında fotoğraf çekme girişiminin neden olduğu ortaya çıktı. Seul Denetim ve Teftiş Kurulu raporu detayları açıkladı.
Uçuş sırasında yapılan fotoğraf çekimi iki savaş uçağını havada buluşturdu
2021 yılında Güney Kore’de iki F-15K Slam Eagle arasında meydana gelen havada çarpışmaya ilişkin detaylar, Seul Denetim ve Teftiş Kurulu tarafından yayımlanan kapsamlı inceleme ile netleşti. Olayın, eğitim uçuşu sırasında Daegu üzerinde gerçekleştiği kaydedildi.
Fotoğraf çekme isteği zincirleme hataya dönüştü
İnceleme dosyasında yer alan bilgilere göre, kanat uçuşundaki pilot görev öncesinde bu uçuşun son görevi olduğunu belirterek anı kaydetmek istedi. Uçuş esnasında kişisel cep telefonu ile görüntü almaya başlaması, operasyonel dikkat dağınıklığını artıran ilk kırılma noktası oldu.
Aynı dönemde benzer uygulamaların pilotlar arasında tamamen yabancı olmadığı da raporun satır aralarında yer aldı.
Manevra, mesafeyi geri dönülmez noktaya taşıdı
Görüntü almak için yapılan ani yön değişikliğiyle birlikte uçak:
- Hızlı bir yükseliş manevrasına geçti
- Ters pozisyona yakın bir uçuş açısına girdi
- Formasyon disiplinini bozacak şekilde lider uçuş hattına yaklaştı
Bu hareket, iki uçağın arasındaki güvenli mesafeyi kritik seviyenin altına çekti. Lider pilotun kaçınma refleksi devreye girse de çarpışma kaçınılmaz hale geldi.
Yapısal hasar oluştu, can kaybı yaşanmadı
Kaza sonrası incelemelerde:
- Lider uçağın sol kanadı
- Diğer uçağın kuyruk stabilizatörü ciddi hasar aldı. Buna rağmen pilotların kazayı yara almadan atlatması, olayın daha ağır bir tabloya dönüşmesini engelledi.
Toplam maddi kaybın yaklaşık 596 bin dolar seviyesinde olduğu açıklandı.
Disiplin süreci ve kariyer değişimi
Kazanın ardından kanat uçuşundaki pilot görevden uzaklaştırıldı ve sonrasında ordudan ayrılarak sivil havacılık sektörüne geçti. Süreç sonunda kendisine yaklaşık 59 bin dolar para cezası uygulandı.
Kurumsal boşluk tartışması
Raporda bireysel hata değil, kurumsal bir eksiklik de dosyaya yansıdı. Hava kuvvetlerinin, pilotların uçuş sırasında kişisel kamera veya cep telefonu kullanımına ilişkin net bir düzenleme oluşturmadığı hatırlatıldı.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
