Batı ülkelerinin, Ukrayna’ya saldıran Rusya’ya karşı uyguladığı yaptırımlar, Rus sivil havacılığını ciddi şekilde etkiliyor. Yedek parça eksikliği nedeniyle Rusya, 2024 yılında 58 yolcu uçağını hizmet dışı bırakmak zorunda kaldı.
Rus Sivil Havacılığı Yaptırımların Kıskacında
Rusya Federal Havacılık Ajansı Başkanı Dmitri Yadrov, uçakların kazalar ve uluslararası standartlara uygun onarım yapılamaması nedeniyle hizmet dışı kaldığını açıkladı. Rus hava yolu şirketlerinin envanterinde 1.138 uçak ve 920 helikopter bulunduğu belirtilirken, yaptırımların filo üzerindeki baskısı giderek artıyor.
Rusya’nın Ukrayna işgalinin ardından ABD, Avrupa Birliği ve diğer ülkeler, Moskova’ya uçak ve yedek parça satışını yasakladı. Ayrıca Boeing ve Airbus, mevcut uçaklara teknik destek sağlamayı durdurdu. Bu durum, kritik C Check ve D Check bakımlarını imkânsız hale getirdi.
Rus Havacılık Sektörü Alternatif Çözümler Arıyor
Rus hava yolu şirketleri, Batılı uçakların bakımını kendi imkânlarıyla yapabilmek için bazı uçakları yedek parça kaynağı olarak kullanmaya başladı. Ancak Rusya’daki sivil uçak filosunun üçte ikisi yabancı menşeli uçaklardan oluşuyor ve ülkedeki yolcu taşımacılığının %90’ını bu uçaklar sağlıyor.
Rusya’nın yerli üretimi olan SSJ-100 model uçaklar dahi Batılı şirketlerden alınan yedek parçalara bağımlı olduğundan, yaptırımların etkisini en aza indirme çabaları sınırlı kalıyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
