D-ALFG tescil isimli Lufthansa Cargo Boeing 777-200 kargo uçağı, 10 Ekim 2020 tarihinde Frankfurt / Main’den (Almanya) Shanghai-Pudong’a (Çin) GEC-8402 sefer sayılı uçuşu gerçekleştiren kokpit ekibi güvenilmez hava hızı indikasyonları (Air Speed Indications) nedeniyle Mayday ilan ettiğinde Frankfurt 25C pistinden kalkmış henüz ilk tırmanıştaydı.
Ekip, daha sonra ATC’ye uçağın yüksekliğini ne okuduklarını sordu. Kontrolör, 200 feet yanıt verdi. Ekip, Standby altimetrenin 6100 feet gösterdiğini ve GPS’e göre 6200 feet yükseklikte olduklarını, bu nedenle bu yükseklikte olmaları gerektiğini bildirdi.
Ekip, güvenilmeyen göstergeler nedeniyle Frankfurt’a dönmeye karar verdi ve izin verilen iniş ağırlığı (Maximum Landing Weight) üzerinde ağır oldukları için, yakıt boşaltmayı (Fuel Dump) talep etti. Uçak fazla yakıtını boşalttı ve kalkıştan yaklaşık 1 saat 12 dakika sonra Farankfurt 07C pistine güvenli iniş yaptı.
Uçağın ilettiği ADS-B (Automatic Dependent Surveillance) verilerine göre, uçak tüm uçuş boyunca 250 feetin üzerine çıkmamıştı.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
