Airbus’un uzun menzilli dar gövdeli uçağı A321XLR, küresel havacılıkta yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Halihazırda Aer Lingus, American Airlines, Iberia, IndiGo, Qantas, Qanot Sharq ve Wizz Air olmak üzere yedi havayolu şirketi A321XLR’yi filosuna dahil etmiş durumda.
IndiGo, bu ayın sonlarında Yunanistan uçuşlarında A321XLR’yi kullanmaya hazırlanırken, Saudia (144 koltuklu konfigürasyonla) ve Air Canada dahil olmak üzere birçok havayolu şirketi de 2025 yılı içinde XLR operasyonlarına başlayacak.
Air Canada Filosunda XLR Kilit Rol Üstlenecek
Air Canada, filosu için 30 adet A321XLR siparişi verdi. Başlangıçta 2024’te teslim edilmesi planlanan uçakların ilk gövdesinin 2026 başlarında filoya katılması bekleniyor. Uçaklar, XLR için oldukça standart sayılan 182 koltuklu bir düzenle yapılandırılacak.
Bu konfigürasyonda:
- 14 adet tam yatabilen business sınıfı koltuk (1-1)
- 168 adet ekonomi sınıfı koltuk (3-3) yer alacak.
Dar Gövdeli, Uzun Menzilli Uçakların Avantajı
Uzun menzilli dar gövdeli uçaklar, geniş gövdelilere kıyasla çok daha düşük seyahat maliyetleri sunuyor. Daha az yolcu ile kârlılığa ulaşabilmeleri, bu uçakları daha düşük riskli bir operasyonel seçenek haline getiriyor. Ancak özellikle yaz aylarında sıcak bölgelerde yük kapasitesi kısıtlamaları yaşanabileceği de belirtiliyor.
A321XLR gibi uçaklar;
- Yeni, uzun ve “ince” rotaların açılmasını,
- Mevsimsel hatların yıl boyu işletilmesini,
- Geniş gövdeli uçaklardan dar gövdelilere geçişle doluluk ve gelir optimizasyonunu mümkün kılıyor.
Air Canada’nın XLR ile Planladığı Rotalar
Air Canada, A321XLR’yi özellikle Montreal çıkışlı Avrupa ve iç hat uçuşlarında konumlandırıyor. 15 Ocak itibarıyla açıklanan ve değişiklik gösterebilecek planlamaya göre öne çıkan rotalar şöyle:
- 1 Mayıs: Montreal – Calgary (günlük, mevsimlik)
- 15 Mayıs: Montreal – Dublin (haftada 4, ardından 787-9)
- 15 Mayıs: Montreal – Toulouse (haftada 4 ila günlük, yıl boyu)
- 2 Haziran: Montreal – Edinburgh (Haziran ayı XLR, ardından MAX 8)
- 3 Haziran: Montreal – Porto (haftada 4–5, A330-300 yerine)
- 17 Haziran: Montreal – Palma de Mallorca (yeni rota, ardından 787-8)
- 2 Temmuz: Montreal – Berlin (yeni rota, haftada 3)
- 31 Temmuz: Montreal – Nantes (yeni rota, MAX 8 ile başlıyor)
- 1 Ağustos: Montreal – Vancouver (günlük, mevsimlik)
Edinburgh Hattında Dikkat Çeken Büyüme
Edinburgh, Kuzey Amerika pazarında hızlı bir büyüme gösteriyor. OAG verilerine göre, 2025’te ilk kez 1 milyonun üzerinde çift yönlü koltuk kapasitesine ulaşıldı. Air Canada, Montreal–Edinburgh hattını geçen yıl 737 MAX 8 ile başlatmıştı.
Bu yıl sezon:
- 3 Haziran’da A321XLR ile başlayacak
- 7 Temmuz’dan itibaren MAX 8’e dönecek
- 6 Eylül’e kadar devam edecek
Artan frekans ve kapasite sayesinde bu hatta koltuk arzı geçen yıla göre %72 arttı. İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi verilerine göre, ilk sezonda %78 doluluk oranı yakalandı.
Ağustos Ayında XLR Ağı Genişliyor
2025 Ağustos ayında Air Canada, A321XLR ile dört transatlantik hattı işletmeyi planlıyor:
- Montreal – Berlin
- Montreal – Nantes
- Montreal – Porto
- Montreal – Toulouse
MAX 8 ise Edinburgh ve Keflavik hatlarında görev yapacak.
Toplamda Air Canada, Montreal çıkışlı Avrupa uçuşlarında 702 sefer planladı. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre %12 artış anlamına geliyor. Buna karşın koltuk kapasitesi yalnızca %4 arttı, bu da dar gövdeli uçak kullanımındaki artışı net şekilde ortaya koyuyor.
Airport Gündem X-Twitter hesabını takip edebilirsiniz. Takip Et
